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[!--downpath--]主要是一個汽缸，汽缸運動到右側末端時，打開右側進氣閥向汽缸右側沖高壓水蒸汽，下面我們一起來看看瓦特蒸汽機原理與特點詳情介紹。
瓦特蒸汽機
詳細介紹了瓦特蒸汽機的原理和特點
蒸汽機是一種將蒸汽能量轉化為機械功的往復式動力機。蒸汽機的出現引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動力，然后逐漸讓位于內燃機和汽輪機。
從16世紀末到17世紀后期，英國的礦業，尤其是煤礦，已經發展到相當大的規模。單靠人力和畜力很難滿足清除地下水的要求，而且現場有豐富廉價的煤炭作為燃料。現實的需要促使許多人，如英國的帕潘、薩維里、紐科曼等，致力于“以火提水”的探索和實驗。
薩維里制造了世界上第一臺實用蒸汽水泵，并于1698年獲得英國專利“礦工之友”。他先給一個蛋形的容器充入蒸汽，然后關閉蒸汽入口閥，在容器外噴灑冷水，使容器內的蒸汽冷凝，形成真空。打開進水閥，礦井底部的水在大氣壓的作用下通過進水管被吸入容器內；關閉進水閥，重新打開進汽閥，利用蒸汽壓力通過排水閥將容器內的水壓出。當容器中的水被排空并充滿蒸汽時，關閉蒸汽入口閥和排水閥，并再次噴水以冷凝蒸汽。這種重復循環，兩個蛋形容器交替工作，可以持續排水。
瓦特蒸汽機
savery的抽油機靠真空吸力抽水，抽水深度不能超過6米。為了從幾十米深的礦井中抽水，需要在礦井深處安裝一臺提水機，用較高的蒸汽壓力將水壓到地面，這在當時無疑是困難而危險的。
紐科門和他的助手卡利在1705年發明了大氣蒸汽機來驅動一個獨立的水泵，這就是所謂的紐科門大氣蒸汽機。這種蒸汽機首先在英國推廣，后來在歐洲推廣，其改裝產品直到19世紀初仍在制造。紐科曼常壓蒸汽機熱效率很低，主要是因為蒸汽進入汽缸時凝結在剛被水冷卻的汽缸壁上，損失了大量熱量，所以只在煤價低的產煤區推廣。
1764年，英國儀器修理工瓦特為格拉斯哥大學修理紐科門蒸汽機模型時，注意到了這個缺點，于1765年發明了汽缸壁與冷凝器分離的蒸汽機，并于1769年獲得英國專利。在早期，瓦特蒸汽機仍然使用平衡桿和拉桿機構來驅動提升泵。為了去除冷凝器中的冷凝水和空氣，瓦特安裝了一個氣泵。他還在汽缸外壁安裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，減少冷凝損失。
1782年前后，瓦特進一步改進了機器，完成了兩項重要發明:在主動和冷工作行程中間，關閉蒸汽入口閥，使蒸汽膨脹工作，提高熱效率；使蒸汽在活塞(雙
