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[!--downpath--]柴油機是四沖程機，工作過程是進氣，壓縮，做功，排氣。
汽油機只有兩個沖程。壓縮和做功。
柴油機靠壓縮達到柴油的燃點，汽油機靠火花塞點燃。
四沖程發動機工作原理： 發動機由汽缸、活塞、曲軸、連桿和為它們正常工作服務的配氣、供油、潤滑、冷卻、電路等系統組成。活塞在汽缸中作往復式運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動而輸出動力。 所謂沖程，就是活塞在汽缸中從下到下或從下到上運動的一個行程。四沖程發動機要在四個沖程（曲軸旋轉兩轉，720度）中作功一次，完成一次工作循環過程。 第一沖程(進氣沖程)：活塞從上止點到下止點，進氣門打開，新鮮空氣(汽油機和燃汽機是可燃混合汽、柴油機是干凈的空氣)吸入汽缸； 第二沖程(壓縮沖程)：活塞從下止點向上止點運動，進氣門和排氣門均關閉，汽缸內氣體被壓縮，氣溫升高(其中汽油機壓縮比較小，溫度較低，柴油機壓縮比很高，氣溫達到600攝氏度以上)； 第三沖程(作功沖程)：活塞到達上止點左右，進乞門和排氣門均關閉，汽油機和燃汽機的點火電路發出高壓電火花點燃可燃混合汽體，柴油機的高壓油嘴向汽缸內噴射霧狀柴油遇高溫自動燃燒，汽缸內氣體急劇膨脹，推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿把動力傳遞到曲軸并輸出到其他機械(如汽車)，同時一部分動能儲存在飛輪(連接在曲軸上)中用以帶動曲軸繼續旋轉以完成下一個工作循環進氣和壓縮沖程的進行； 第四沖程(排氣沖程)：活塞由下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關閉，活塞把汽缸中燃燒后的殘余廢氣排向大氣中，完成一個工作循環，為下一個工作循環做好準備。 以上四個沖程不斷循環，周而復始，機器就不斷作功，輸出動力了。 汽油機和柴油機的發動機四沖程工作原理是一樣滴
