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[!--downpath--]1 活塞下、下止點。
發動機在運轉時，活塞頭離曲軸最遠的是上止點，最近的是下止點，上、下止點做為點火的依據。
2 活塞行程。
活塞上、下止點的距離為活塞行程，活塞行程越大，發動機排量就越大。
3 發動機排量。
發動機所有氣缸工作容積的總和稱為汽車排量，所以發動機汽缸數越多，排量就越大。
4 發動機燃燒室容積。
活塞在上止點時，氣缸蓋與活塞之間的容積為燃燒室容積，也是壓縮容積。
5 汽缸壓縮比。
發動機氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為汽缸壓縮比，壓縮比越大，汽缸內的氣體壓力和溫度就越高，發動機的動力就越強。
6 發動機工況。
發動機在某一時刻運行狀況簡稱工況，用發動機有效功率和發動機轉速表示，有怠速工況、中負荷工況、高負荷工況之分。
（1）事物的內在規律，事物的道理。（2）物理學。物理學是研究物質結構、物質相互作用和運動規律的自然科學，是一門以實驗為基礎的自然科學.。這是我從百度中復制的。我記得的有點模糊所以給你個詳細答案順便自己復習一遍，呵呵。
機械能是動能與部分勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是高度和質量；決定彈性勢能的是勁度系數與形變量。動能與勢能可相互轉化。機械能只是動能與勢能的和。機械能是表示物體運動狀態與高度的物理量。化學能是物體發生化學反應時所釋放的能量。是指化合物的能量，根據能量守恒定律，這種能量的變化與反應中熱能的變化是大小相等、符號相反，參加反應的化合物中各原子重新排列而產生新的化合物時，將導致化學能的變化，產生放熱或吸熱效應。
一切化學反應實質上就是原子最外層電子運動狀態的改變；在化學反應中吸收或者釋放的能量就叫做化學能，化學能的來源是在化學反應中由于原子最外層電子運動狀態的改變和原子能級發生變化的結果”。 物體由于運動而具有的能叫動能[1]，它通常被定義成使某物體從靜止狀態至運動狀態所做的功。它的大小是運動物體的質量和速度平方乘積的二分之一。
物體的速度越大，質量越大，具有的動能就越多。
運動速度相同的物體,質量越大,它的動能也越大.
