車主在電話中表示，他訂購的特斯拉Model S會在2021年8月開始顯示電池未充滿，在特斯拉的超充站充電1小時40分鐘即可充滿，但現在可以即使在 3 小時后也能充滿電。
不僅充電時間變長，電池充不滿，車主透露，2021年9月，汽車提示電池大故障，無法啟動。 為解決問題，用拖車將Model S送到廣東省福州市，但技術人員檢查后表示沒有問題。 后來在2021年11月，電池再次出現故障，無法啟動，嚴重影響了汽車的日常使用。
（車主說，中控屏顯示只要一個多小時就可以充滿電）
珠海店工作人員表示，出差時會主動溝通
為了更全面的了解何先生的故障充電電流過大會引起，小編向特斯拉車主索要了售后人員的聯系方式。 打完電話，工作人員先是問我為什么來這里，經過一番解釋。 售后人員表示，由于出差，沒能及時了解到車主的故障，但向小編索要了車主何先生的基本信息，并表示會聯系和與他溝通。
（汽車啟動困難）
特斯拉稱電池沒有問題
那么，特斯拉廠商如何看待Model S車主的問題呢？
于是，小編撥通了特斯拉中國官方客服電話。 在溝通過程中充電電流過大會引起，小編透露了自己的身份，并將遇到的質量問題告知了Model S車主。 隨即，客服詢問了特斯拉Model S車主的基本信息，并表示會進行登記反饋。
過了一會兒，特斯拉回復了小編為什么會出現汽車故障。 工作人員稱，何先生訂購的汽車行駛了近8萬公里，目前電池內阻過高。
由于電池使用壽命長，過充時電流可能會提前達到4.2V的極限電流。 基于安全考慮，充電電壓會降低，并不是因為電池有問題。 測試中，動力電池可充電至100%。 但就像手機充電一樣，最后20%由快充改為涓流充電，以降溫保護電池。
至于何先生的Model S為何會出現電池大故障而無法啟動，特斯拉并未給出相應的答復。
國民御車：保修期內車主應積極解決問題
從這個案例中我們可以看出，特斯拉其實是電動車行業的典范品牌。 但就質量而言，它并不是那么好。 在保修期內，電池未充滿電。 車主反映問題后，居然回復說是正常現象。 而且這款Model S還多次出現無法啟動的質量問題，給消費者造成了極大的困擾。 在此，小號呼吁特斯拉及時為車主解決故障。 你怎么看這個案子？ 歡迎留言評論。