八下物理熱機知識點和相關例題如下：
知識點：
1. 定義：將內能轉化為機械能的機器。
2. 熱機種類：蒸汽機、噴氣發動機、內燃機。
3. 內燃機種類：汽油機和柴油機。
4. 四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣。
5. 壓縮空氣和壓縮氣體都可以做功。
6. 做功沖程中將內能轉化為機械能，壓縮沖程中將機械能轉化為內能。
相關例題：
1. 熱機是將______能轉化為______能的機器。
2. 常見的熱機中，汽油機的壓縮沖程中，活塞的動能轉化為氣缸內汽油和空氣的______。
3. 汽油機的一個工作循環由四個沖程組成，其中在壓縮沖程中，氣體的溫度升高，是通過______的方式增加內能的。
4. 汽油機在吸氣沖程中吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物。
例題分析：
1. 熱機是將內能轉化為機械能的機器。
答案簡潔明了，符合熱機的定義。
2. 汽油機的壓縮沖程中，活塞的動能轉化為氣缸內汽油和空氣的內能。
在壓縮沖程中，活塞向上運動，汽油和空氣的混合物被壓縮，此時活塞的動能轉化為氣缸內汽油和空氣的內能，使得氣缸內的溫度升高，通過改變氣缸內汽油和空氣的分子結構來提高汽油機的效率。
3. 汽油機的一個工作循環由四個沖程組成，其中在壓縮沖程中，氣體的溫度升高，是通過做功的方式增加內能的。
在壓縮沖程中，氣缸內的混合物被壓縮，使得其分子運動加劇，從而使得氣體的溫度升高。這是通過做功的方式增加內能的。
4. 汽油機在吸氣沖程中吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物。
根據熱機的吸氣沖程特點，汽油機在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物。
總結：熱機是將內能轉化為機械能的機器，其工作原理是利用燃料燃燒產生的能量來推動活塞做功。在壓縮沖程和做功沖程中，能量的轉化關系分別為將機械能轉化為內能，將內能轉化為機械能。同時需要注意到，熱機的效率較低，需要不斷改進和提高。
八下物理熱機知識點如下：
1. 熱機原理：利用燃料燃燒后產生的熱量加熱工質，使工質達到一定的溫度，并由工質運動產生機械功。
2. 熱機的種類：內燃機（汽油機和柴油機）、蒸汽機、電動機。
相關例題如下：
1. 熱機是將____能轉化為____能的機器。
2. 在四沖程內燃機的一個工作循環中，____沖程存在著能量的轉化，這是利用做功的方式改變內能的實例。
3. 汽油機和柴油機在構造上的區別是汽油機有____，而柴油機有____。
希望以上內容可以幫助到你，如果還有其他問題，請隨時告訴我。
八年級下冊物理熱機知識點如下：
1. 熱機原理：利用燃料燃燒產生的內能轉化為機械能對外做功。
2. 內燃機：汽油機和柴油機。
3. 內燃機的四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
4. 內燃機的效率很低，只有百分之二十到百分之三十。
相關例題和常見問題如下：
1. 熱機的種類有哪些？它的工作原理是什么？
答：熱機的種類包括蒸汽機、內燃機（汽油機和柴油機）、汽輪機等。它的工作原理是利用燃料燃燒產生的內能，通過做功沖程，把內能轉化為機械能，從而對外做功。
2. 內燃機的四個沖程是什么？它們是怎樣循環的？
答：內燃機的四個沖程包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。它們按照一定的順序循環進行，形成一個工作循環。
3. 內燃機的效率為什么很低？
答：內燃機的效率很低，只有百分之二十到百分之三十，這是因為燃料的利用率低，廢氣帶走的能量多，同時還需要克服機械摩擦等損失能量。
4. 汽油機和柴油機有什么不同？
答：汽油機和柴油機的區別包括：壓縮比不同、點火方式不同、燃料不同等。
常見問題：
1. 什么是壓縮比？它對內燃機的性能有什么影響？
2. 為什么內燃機需要克服機械摩擦等損失能量？這些損失會影響內燃機的效率嗎？
3. 什么是熱值？它對內燃機的燃燒過程有什么影響？
4. 汽油機和柴油機的工作過程有什么區別？在實際應用中，哪種機型的性能更好？
5. 如何減少熱機對環境的污染？可以采取哪些措施？
6. 熱機的應用廣泛，請列舉幾個常見的熱機設備，并說明它們的工作原理。
以上問題和知識點可以幫助你更好地理解和掌握八下物理熱機知識點。