無論泵送、通風、壓縮、移動還是過程加工：G120都是滿足最廣泛要求的通用驅動器。它在通用機械制造以及車輛、紡織和包裝行業都有著顯著優勢。其模塊化的設計以及0.55kW至250kW的大功率范圍將一直確保您可以為具體應用配置最佳的變頻器。同樣顯而易見是，使用G120，您將受惠于模塊化設計所帶的諸多可能性—包括因降低備件庫存而形成的靈活性和成本節省。據悉，它還仍然保持高度的用戶友好性—從安裝到維護。G120是驅動器全系列的組成部份。
G120的效率優化功能，目的是盡可能減少馬達的功率耗損。適宜應用于低動態響應、恒定怠速設定值的場合。電動機在正常運行時，氣隙磁路基本不變，因而輕載時定子電壓很小，受電樞電壓的敵視，電樞電壓并沒有定子電壓增加得這么多。按照效率公式可以算出，在輕載時效率將大幅減少。假如電動機常年輕載運行，將無謂地消耗許多電能。為了減輕輕載時的能量耗損，關鍵是增加氣隙磁路，這樣可以同時增加磁通和電樞電壓。激活效率優化功能后，變頻器能依據負載情況適時調整磁路設定值，同時帶來以下益處：
1.減少煤耗成本
2.增加馬達噪聲
3.增加馬達溫升
怎么激活效率優化功能
效率優化正常運轉的前提條件為：
·驅動異步馬達運行
·變頻器使用矢量控制方法
圖2-1
馬達運行在額定負載和空載之間的部份負載狀態。在部份負載下，按照P1580，變頻器的鐵損設定與負載力矩成比列變化進而提升效率。當P1580不為0時，效率優化功能手動激活。從圖2-1可以看出，當P1580=100%時，在馬達空載狀態下，變頻器設定馬達鐵損為額定磁路的50%；當P1580=50%時，在馬達空載狀態下，變頻器設定鐵損為馬達額定磁路的75%。
實際療效測試
實驗所用設備
1.-2PN-F控制單元：-0BB13-1FA0固件版本V4.7SP6
2.功率單元PM340：-1SB12-3AA00.37KW
3.西門子馬達：-4AB10230V,0.12KW,0.78A，采用P1300=20的控制方法
從上圖可以見到，在馬達空載狀態下，當P1580=0更改到100激活效率優化后，電樞電壓大概增長到了原先的一半。依據公式P=√?分別估算1點和2點處的馬達輸入功率:
P1=1.732*r72*r68*r87=1.732*85.738*0.707*0.474=50W
P2=1.732*r72*r68*r87=1.732*41.532*0.299*0.504=11W
在馬達空載狀態下，相比投入效率優化功能之前，節能39W,節能比為78%。從圖中可以見到輸出怠速幾乎沒有變化，這么在恒定怠速，恒定負載下，馬達輸出的機械功率Pmec=Tω不變，按照效率估算公式η=Pmec/P，在分子不變的情況下，分母減少（P1>P2），馬達效率得到了提升。
效率優化功能小結
使用效率優化功能后，加速時間會延長;當負載波動時電動機的機械效率計算公式，引起的怠速波動會比較顯著;效率優化功能適宜應用于低動態響應、恒定怠速設定值、部分負載的場合。不太適用于負載波動大、速度設定值變化頻繁的場合。只有使用矢量控制方法（P1300=20）能夠應用效率優化功能;在馬達空載時電動機的機械效率計算公式，效率優化功能明顯地提升馬達效率、降低馬達噪聲.
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