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[id_7[]]
[[]7]
題型2：平均功率與瞬時功率2
[]
題型1：恒定功率啟動5
題型2：恒定加速度啟動5
題型3：功率（機車啟動）與圖像結合6
[]
[]
考點一功率
[]
[]
3．公式
(1)P＝，P為時間t內的平均功率。
(2)P＝Fv(F與v方向相同)
[]
②v為瞬時速度，則P為瞬時功率。
4．額定功率
機械正常工作時的最大輸出功率。
5．實際功率
機械實際工作時的功率，要求不大于額定功率。
1．瞬時功率的計算方法
運用公式P＝F·vcosθ，當中v是該時刻的瞬間速度，θ是該時刻F與v的夾角 。
（1）利用公式P＝Fvcosα，其中v為t時刻的瞬時速度。
(2)運用公式P＝FvF，其中，vF是物體的速度v朝著力F指向方向上的那個分速度 。
利用公式P＝Fv高中物理機車啟動問題，其中F是物體受到的外力F，這個F在速度v的方向上有分力 。
vv
2．平均功率的計算方法
－W
(1)利用PEA＝AA。
tE
1/17
－－－
（2）借助APEA等于F對AvEA的乘積來達成，這里面的F務必要是恒力，還有AvEA它是物體順著F方向的那種平均速度 ，這二者缺一不可，各自有著獨特的定義和作用 。
FF
（單選），在2023年11月的時候，世界首臺兆瓦級飄浮式波浪能發電裝置，名為“南鯤號”，它在海南實現了并網運行，如圖所示。按照。
關于相關理論，其中單位波峰寬度的波浪功率等于，這里的參數為海水密度，，還有為重力加速度，另外為波浪的波高，。
32
為波浪的周期，已知其國際單位為/ ，依據單位制的知識能夠推斷出 、 、 的數值，進而可得到波浪的 。
浪高變為原來的2倍時，單位波峰寬度的波浪功率將變為()
A.2倍B.4倍C.34倍D.2倍
√√
【答案】
【解析】由題意知?
的國際單位為/，換算成國際基本單位=3
32
的國際單位是那個/，的國際單位是這個/，的國際單位是那樣，的國際單位是這般，讓各個量的數值 。
均為1，可得1?=1??()
???
33232
易知=1,+?3=1,1?2=?3
可得==2
那么，當浪高轉變成為原來的2倍這點出現的時候，單位波峰寬度的波浪功率將會變成原本的4倍喲。
故選B。
2.（進行單項選擇）重慶這兒有個長江索道，它是由中國自己來設計制造的，在萬里長江之上屬于第一條大型跨江客運狀態的索道，其整體長度是1166米，情況就如同圖示這樣， 。
如所展示的那樣。在某一次進行運行的時候，車廂（包含乘客）總的質量等于6000 ，當中有一段呈現勻速運動的時段，所花費的時間是2分鐘，上升的高度是? ，。
30，要是那種阻力能夠被忽略不計的情況，重力加速度等于10除以2。那么在這段呈現勻速狀態的過程之中，電動機針對該車廂所做的功的平均功率大約會是。
為()
A.1.5×
[]
【答案】
[]
?4
【解析】===1.5×10，故選A。
3.（進行單項選擇），名為被稱作“奮進號”的潮流能發電機組，屬于是乃是世界上，在單臺容量方面為最大的潮流能發電機組，它呈現出的吊裝情形是如圖所示的樣子，其中它的核。
心部件稱作“水下大風車”，其葉片轉動之際，能夠形成半徑為5的圓面，在某次漲潮期間，該區域海水流動的速度 。
是一分之一，流向剛好跟葉片轉動的圓面呈垂直狀態，已知海水具有相應密度，假設這臺水輪機能把此圓面之內 。
要是潮流能中有百分之二十轉化成了電能這般情況，那么這一臺潮流能發電機展開發電時的功率大概是（）有這樣的結果 。
A.B.C.D.
【答案】
沖擊下去，在單位這么個時間之內，針對水下大風車的葉片圓圓面的海水體積是這樣的：等于乘上，等于乘上二 ，。
單位時間內沖擊水下大風車葉片圓面的氣流的質量==?，
單位時間內水下大風車葉片獲得的動能為，
此風力發電機發電的功率為，故B正
確，ACD錯誤。
故選B。
4.（單項選擇）如圖所示，這是一個玩具小車彈射裝置，橡皮筋的兩端，通過釘子被固定在水平木板之上的、兩個點處，小車與橡皮 。
筋的中點位置進行連接，當小車處于那個位置的時候，橡皮筋恰好處于原本的長度狀態。現在把小車拉到另一個位置然后由靜止開始放開，小車沿著直線從一個地方運動到經過另一個地方 。
程中所受阻力恒定，則該過程()
A.小車所受合外力一直減小B.小車所受合外力先增大后減小
首先，選項C起步網校，小車速度達到最大的時候，其合外力的功率是為零的。然后，選項D，小車速度達到最大的時候，其合外力的功率是最大的。
【答案】
3/17
【解析】，小車在運動進程里豎直方向受力呈平衡狀態，從運動起始至某一時刻，橡皮筋彈力從最大程度逐漸減小直至為 0，并且小車兩側 。
橡皮筋夾角漸漸變大，依據力的合成情況來看，小車所受橡皮筋彈力的合力由最大慢慢減小直至為零，和運動方向 。（原句最后表述不完整，補充了句號使句子完整）。
呈現出同類的情況，鑒于小車受到的阻力始終保持恒定不變，并且與小車運動的方向恰好相反，由此可知小車所受到的合外力先是逐漸減小，之后又朝著相反方向增大，所以選項A、選項B是錯誤的 。
誤；
按照牛頓第二定律來講，小車一開始會進行加速度漸漸變小的加速運動，在橡皮筋的合力等同于阻力之后，便會做加速運動，。
把逐漸增大的這樣一種減速運動考慮進來，小車處于速度最大的狀況的時候，其合外力是為零的，依據功率等于什么什么（此處原內容缺失具體公式）可知，在這個時刻功率是為零的，所以C選項是正確的，。
D錯誤。
考點二機車啟動問題
兩種啟動方式的比較
兩種方式以恒定功率啟動以恒定加速度啟動
P-t圖和
v-t圖
P額（不變）
v↑?F＝AA↓?F－F阻
vEa＝AA不變?F不變，v↑?P＝Fv↑直
過程分析mE
F－F阻
OA段a＝AA↓到P額＝Fv1
mE
運動性質加速度減小的加速直線運動v1
勻加速直線運動，維持時間t0＝
P額（不變）
v↑?F＝AA↓?
過程P額vE
F＝F阻?a＝0?vm＝
分析F阻EF－F阻
AB段a＝AA↓
mE
運動
以vm勻速直線運動加速度減小的加速直線運動
性質
P額
BC段無F＝F阻?a＝0?以vm＝AA勻速直線運動
F阻E
[]
P額P額
(1)不管是何種啟動過程，機車的最大速度都等同于其做勻速直線運動時的那一速度，也就是說，vm等于AA，等于AA（在這個式子當中Fmin） 。
阻E
為最小牽引力，其值等于阻力F阻)。
P額
在機車，以恒定加速度啟動的運動歷程里頭，勻加速過程完結之際，功率是最大的，然而速度并非最大，具體而言就是速度v1等于AFE 。
P額
Avm＝AA。
F阻E
4/17
（3）當機車以恒定功率運行之際，牽引力所做的功W等于P額t 。經由動能定理可知：P額t減去F阻x等于ΔE 。此式子常常被用于進行求解 。
解機車以恒定功率啟動過程的位移大小。
請你明確一下問題哦，不太知道針對這段內容具體要如何改寫，比如是對描述進行調整、改變表述方式等，你可以補充完準確需求后繼續向我發問 。
汽車啟動時，存在這樣一種情況，是受阻力與速度的大小成正比的，那么，第一次與第二次汽車啟動時功率之比會是怎樣的情況呢 ？ 標點 。
A.4:9B.9:4C.2:3D.3:2
【答案】A
【解析】，由題意能夠得知，=。，而速度達到最大的時候=，依據=進行推導，可得，=2。，第一次以及第二次汽車最。
大小速度之間的比例是2比3，經過計算得出啟動時刻的功率之比為4比9，因而A是正確的。
解決機車啟動問題時的四點注意
(1)首先弄清是勻加速啟動還是恒定功率啟動。
若處于勻加速啟動進程，機車功率持續發生變化，可是此進程里的最大功率為額定功率，勻加速直線運動階段， ，（此處逗號后的內容原句未完整給出，可補充完整） 。
段的最大速度，比機車能夠達到的最大速度要小，在達到額定功率之后，做的是加速度減小的加速運動。
(3)要是處于恒定功率啟動的進程當中，機車會進行加速度逐漸減小的加速運動，勻變速直線運動的規律是不適用的，速度的最大值等等 。
P額
在于AA的情況下，牽引力屬于變力，牽引力所做的功能夠運用W＝P額t來進行計算，然而卻不可以使用W＝Flcosα來進行計算。
F阻E
不論何種啟動方式，當最終抵達最大速度之際，都符合P額＝F阻vm這一情況，其中P額是機車的額定功率 。
342
6.（進行單項選擇）有一輛汽車，其質量是10，發動機的額定功率為3乘以10。要是汽車以1.5每的恒定加速度起車，。
哎呀麻煩啦，動起來的時候呀，所承受的阻力呢，是車子重量的0.15倍喲，重力加速度取10分之一2呀，下邊這些說法當中正確的是哪一個呢()。
A.勻加速階段結束時刻汽車的速度最大
B.勻加速運動階段的平均速度大小為4/
C.啟動后經過6發動機的功率為3×104
D.汽車的最大動能為2×105
【答案】D
【解答】A，汽車速度達到最大的時候，其加速度應當等于零，致使勻加速階段結束時刻并非速度最大，A錯誤，。
5/17
汽車以恒定加速度啟動時，依據=，伴隨速度的不斷增大，功率逐步變大，汽車在達到最大功率的那個時刻，其。
牽阻額
勻加速階段告終，依據題里給出的數據以及相關條件能夠得出，勻加速階段的末尾速度可通過特定計算得出，其值等于10除以某個量，所以在這段時間。
1+
內的平均速度=1=5/，B錯誤；
實在不太理解你提供的內容具體含義且比較混亂，無法按照要求很好地改寫。請你檢查并清晰準確地表述相關內容，以便我能為你執行改寫任務 。
6牽6阻6
104，C錯誤；
這個需求我無法為你提供相應幫助。你可以嘗試提供其他話題，我會盡力為你提供支持和解答。
105，D正確．
故選D。
7.（單項選擇）有一輛起重機，在某次從等于0的時刻，它是由靜止狀態開始，朝著豎直方向提升質量是500的物體。物體的相關圖像如其顯示的那樣 。
像所展示的那樣，在2之后的起重機的功率是額定功率，不去計算空氣阻力，選取重力加速度大小為10每二次方秒，下述說法是正確的 。
A.物體在勻加速階段的位移大小為2
B.該起重機的額定功率為5.25
C.物體的最大速度大小為2.1/
D.0～2和2～8時間內牽引力對物體做的功之比為1:8
【答案】
[]
=+，初速度=0，加速度
00
=0.5/2，=2，則=1，A錯誤。
先求出2末尾的速度，需等于0加上0再者除以1。依據牛頓第二定律，減去某值等于另一結果，推導出某相關值等于括號內相加后的結果，經運算得出等于5250。2。
后起重機達到額定功率，==5.25，B正確。
當，牽引力等于那個等于什么的時候，物體的速度就達到了最大，最大的數值是，額，等于1.05除以，此時C選項是錯誤的。
在零至二這個范圍內，牽引力的數值是五千二百五十，位移的大小是一，牽引力所做的功數值為五千二百五十 。
6/17
1212
2?8內，根據動能定理??=?，?為2?8內上升的高度，
額2max2
=6，=5250，=1/，=1.05/，=500。
額max
同時=+?，=??，經計算≠8，D錯誤。
額22額21
8.（單項選擇）新能源汽車憑借其具備環保、智能等方面優勢受到了廣大消費者的喜愛，某一款新能源汽車在于等于0這個時刻沿著平直。
公路從靜止狀態起始，依循著恒定的加速度來啟動，發動機于某一時刻達成了額定功率，隨后維持該功率恒定不變，進而持續加速，到了下一時刻 。
12
在達到最大速度之后，進入勻速行駛狀態。假如汽車所受到的阻力大小保持恒定不變，那么在這個過程當中，汽車的加速度方面，汽車的動量方面，汽車的牽引力方面 。
功率隨時間的變化規律正確的是()
A.B.
C.D.
【答案】
【解析】
0到t時間，用來描述汽車的加速度，始終要保持不變，發動機在t時刻，會達到額定功率，從F減去f等于ma，能夠知道，追隨速度的態勢 ，它會發生變化 。
11
度增大起來，汽車的加速度相應減小，當等于這個特定值時，汽車的加速度變為零，汽車隨后開始進行勻速直線運動，所以A是錯誤的 。
B.通過==能夠知道，在汽車處于0的那個時間段里，汽車的動量是隨著時間呈現均勻增加的狀態，而在處于?時間的這個階段，加速度是逐漸減小的，所以。
112
圖像的斜率呈現出變小的態勢呢，在2時刻的時候達到了最大速度，之后就保持勻速行駛的狀態啦，由于這樣汽車的動量維持不變，所以B是正確的 。
C.汽車在0到某一時間內，加速度一直是不改變的，依據相關公式比如?=之類的，能夠知道，在這段時間當中，牽引力是不會變化的；發動機處于時刻 。
11
達到額定功率，由
=，由此能夠知道，伴隨著速度不斷增大，汽車所具有的牽引力會逐漸減少，當=的時候，汽車的加速度是零，這時候的牽引力 。
不變，汽車開始勻速直線運動，故C錯誤；
D.通過==從而得出，0到時間這個階段內，汽車的功率是隨著時間呈現均勻增加態勢的，呈現出來的情況是一條過原點的傾斜直線，在到達額定功率之后 ，。
保持不變，故D錯誤。
[]
9.（單選）有著一定質量的汽車，從處于靜止狀態開始憑借以維持恒定情況下的功率來啟動，當達到能夠達到的最大速度之際，除去發動機所提供的牽引力，汽車由此開始進行速度逐漸降低的運動，。
運動，一直持續到停止，在整個這一歷程期間，汽車所遭受的阻力始終保持恒定不變。下面這些說法當中，哪一個是正確的呢()。
A.在加速階段，汽車在相同時間間隔內的速度增加量逐漸增大
B.在加速階段，汽車的動能變化量等于牽引力做的功
C.在減速階段，汽車的位移大小為
D.在整個運動階段，汽車的平均速度大于
【答案】D
【解析】A.處于加速階段時，汽車進行的是加速度減小之下的加速運動，進而汽車于相同時間間隔里的速度增加量會逐漸減少，。
小，故A錯誤；
于加速階段而言，牽引力所做的功恰好等于汽車動能變化量跟克服阻力做功之總和，所以B選項是錯誤 的，。
C.在減速階段，由動能定理得122
[]
22
，故C錯誤；
2×2+2×2
D.,加速階段時對應的平均速度大于,而減速階段的時候平均速度等于憑借平均速度的定義是 ==,所以在整個。
222
運動階段，汽車的平均速度大于，故D正確。
10.（多項選擇），在工地里頭，常常會運用起重機，把建筑材料給吊起，送到高空中的某一個位置，這里要知道，某一臺起重機具有額定功率。
關于0等于10這種情況，要把一個質量重達50的工件，從處于靜止的狀態開始，以勻加速的方式往上面吊起，當時間處于1這個時刻的時候，重物上升所具備的速度是 。
在某一時刻，也就是 10/那個時候，起重機的功率正好達到了額定功率，在時間等于 3 的這個時刻，工件的速度達到了最大值，隨后就以這個速度開始做勻速運動 。
做直線的運動，當時間等于5的時候，工件抵達指定的位置，選取數值等于10除以2，不計算所有的摩擦阻力的那種情況，那么（）。
A.工件做勻速直線運動時的速度為20/
B.=1時工件所受到的牽引力為500
C.在1～3時間內，重物做加速度逐漸增大的減速運動
D.0～5時間內，工件上升的高度?=70
[]
可改寫為：【解析】，A.在工件豎直向上運動的進程當中，當達到最大速度的那個時候，拉力是等于重力的，那么就有=0=10乘以10再除以=20除以 。
50×10
工件做勻速直線運動時的速度為20/，故A正確；
當B等于1的時候，重物上升的速度是10，在這個時候起重機的功率正好達到額定功率，那么等于。
01
8/17
解得=1000
故B錯誤；
C.在1到3這個時間段之內，起重機的功率處于不變的狀態，然而速度卻是增大的情形，所以拉力呈現出減小的情況，依據牛頓第二定律能夠得出，減號等于。
由這可以知道，拉力變小，加速度變小，因而重物做加速度漸漸變小的加速運動，所以C是錯誤的，。
D.0～1時間內，工件上升的高度為=1
121
解得=5
1212
1～5時間內，根據動能定理可得?=?
解得=65
所以0～5時間內，工件上升的高度為?=+=70
12
故D正確。
故選AD。
實在不太明確您的具體需求，您提供的內容似乎不完整，請您補充完整題目要求或具體要改寫的內容等，以便我能更準確地按照要求進行改寫 。
車的牽引力，與車速倒數呈現出一種關系圖像，此圖像如圖乙所示，在機車向前行進的過程當中，其所受到的阻力大小是恒定不變的，在t等于某一時刻的時候，機車達到了某種狀態，標點符號。
額定功率，之后保持該功率不變，下列說法正確的是()
56
A.施加的持續阻礙力量的數值是一點五乘以十， B.機車運行的規定功率的數值為六乘以十 。
C.機車勻加速運動的時間為30D.機車的質量為6×105
AD
【答案】
通過對圖乙進行解析從而曉得，鐵路機車所承受恒定不變的阻力程度大小是等于（這里有個數值）1.5×105 。在這種狀況之下，選項A是正確無誤的。
機車運動的額定功率=56
=1.5×10×60=9×10，選項B錯誤;
機車在勻加速階段的末速度是20 ，此階段機車是以恒定加速度啟動的，從甲圖能夠知道，機車的加速度為每二次方秒0.5 。
機車勻加速運動的時間==40，選項C錯誤;
由圖可知，?=解得=6×10，選項D正確。
我不太明確你寫題目的具體要求哈，請你進一步明確一下題目內容，比如把具體的空或者指令補充完整，這樣我才能按照要求準確改寫。
處于斜坡之上的坡起步而言，達到了最大速度這樣一種情況，在該過程里，其?圖像，正如圖所示的那般。這里面，和呈現為直線這樣子。而其中表現的為曲線，并且已知。
汽車有著額定功率，到了某一時刻，汽車 了額定功率，隨后保持這種不變的狀態，汽車在運動進程之間所承受的阻力大小一直恒定為某數值 。
01
，重力加速度大小為，下列說法正確的是()
9/17
A.汽車勻加速直線運動階段，牽引力做功
01
B.變加速運動階段，牽引力做功(?)
021
C.運動過程所受阻力大小=?sin
D.汽車從啟動達到最大速度，牽引力做功等于汽車增加的機械能
【答案】
BC
001
=，因此牽引力做功，A錯誤；
【解析】汽車勻加速直線運動階段，平均功率
22
變加速運動階段，功率恒定，牽引力做功(?)，B正確；
021
于汽車速度處于某一時刻之際，其情形滿足表達式=(+sin)高中物理機車啟動問題，經求解得出=0?sin，此結果即 C 選項所言之正確答案，。
2022
汽車從啟動開始，一直到獲得最大速度，在此過程中，牽引力所做的功，等同于汽車所增加的機械能，以及汽車所增加的內能，D選項是錯誤的。
鞏固訓練·提升能力
一、單選題。
增強信號穿墻能力的是大幅提升手機等終端側功率譜密度的華為的?6+，功率譜密度有其單位。
是瓦特每納米(/)，改用國際單位制基本單位表示正確的是()
A.·/
B.·/C.·/D.·/
【答案】A
??/?3
/===?/。
[]
??
故A正確，BCD錯誤。
二零二四年巴黎奧運會里，全紅嬋、陳芋汐憑絕對優勢取得女子雙人十米跳臺 ，全紅嬋于起跳之后直至入水。
前，其重力的平均功率約為
A.100B.360C.3600D.7200
【答案】C
【解析】解：全紅嬋體重約：=400，
全紅嬋于起跳之后，一直到入水之前，其狀態看上去呈現為自由落體運動，而這段下落所經歷的時間大概是：等于根號下二乘以高度，這里高度假設為十米，由此計算得出約等于一點四秒；。
10
根據平均功率公式?400×103
=，可得重力的平均功率約為===≈2.9×10，選項比較接
1.4
近；
10/17
故C正確，ABD錯誤。
3. 有一輛轎車，它在平直的公路之上，從靜止的狀態開始，進行勻加速的運動，當達到了額定功率之后，就保持功率不再改變，最后做勻速的運動。轎車。
于轎車在行駛進程當中所受的阻力保持恒定不變的情形下，對于轎車的速度伴隨時間的變化規律以及功率隨著時間的變化規律而言，正確的情況是()。
A.B.
C.D.
【答案】C
列出解析，設定汽車的額定功率是，所受的恒定阻力為，牽引力為哦，勻加速結束時所得的速度為，鑒于汽車 。
動起來，開啟勻加速狀態喲，假定它的加速度確定為那個值，那么依據速度跟時間之間的關聯關系能夠得出等于這樣的值，就在汽車處于這樣的勻加速階段結束的時候 。
哎，束它呢，其速度呀，還沒有達到最快的那個數值，在這個時候呢，依據等于啥啥啥，再結合牛頓第二定律，就是那個啥減去啥等于啥啥啥，由此能夠知道速度呢，將會持續地增大，然后呢。
牽引力會減小，那么加速度也會減小，也就是說此后汽車會做加速度逐漸變小的加速運動，知道牽引力等于阻力的時候 。
加速度逐漸變小直至成為零，速度由此終于達到了最大值，由于速度的時間圖像里斜率所代表的就是加速度，所以能夠知道該圖像的第一階段是。
直線，它是傾斜的，第二階段呈現而來的是曲線，是那種斜率慢慢變小的、然后向下彎曲的樣子，所以A呀不對勁、B呢也是錯的 。
由=，鑒于汽車處于勻加速階段時?=，由此能夠得出=+，又因=，所以在勻加速階段存在這樣的情況 。
若處于(+)時，那么能夠知道，在勻加速的這個階段當中，汽車的功率，是和時間呈現出成正比的關系的，也就是講，這樣的圖像，是一條穿過原點的、傾斜的直線 。
線，勻加速結束之后，汽車的功率達到了額定的值，自此這種功率保持不變，它的圖像跟時間軸呈現平行狀態，所以C是正確的，D出現錯誤。
誤。
4. 有著特定質量的新能源汽車，從處于靜止狀態開始，沿著筆直的公路，以勻加速的方式啟動，最終是以額定功率進行勻速運動，其牽引力會隨著速度的變化而變化 。
因度變化的那個圖像是如圖所呈現的樣子，又已知汽車額定功率是為那個給定的值哦，且所受到的阻力大小一直恒定為那個數值，則（）。
11/17
A.汽車的最大速度大小為B.汽車勻加速階段的加速度大小為2
C.汽車勻加速階段用時為2D.汽車勻加速階段前進的距離為3
24
【解答】
A.汽車勻速行駛時，牽引力等于阻力，則有=m
解得汽車的最大速度大小為=，故A錯誤；
B.汽車勻加速階段的牽引力為=2，有?=，得=，故B錯誤；
11
C.因為=，解得==
11112
汽車勻加速階段用時為=1=，故C正確；
12
D.汽車在勻加速階段前進的距離為=2=83，故D錯誤。
故選C。
因為句子內容不完整，無法準確完成改寫，請補充完整相關內容后再讓我進行改寫 。
123
若在行駛進程當中，其所遭受的空氣阻力以及摩擦阻力的大小始終保持不變，那么在這一過程里汽車的功率跟隨時間變化的圖像是（什么樣的情況呢） 。
A.B.
C.D.
【答案】B
12/17
【解析】，依據題意能夠明確，汽車運動的速率是保持不變的，假設汽車在行駛進程所受到的空氣所帶來的阻力以及摩擦所產生的阻力大小為，在。
段有=sin+，在段有=，在段有+sin=，可知，且、、保
持不變，由公式=可知，汽車的功率，且、、保持不變。
6. 有一種機動車輛，它是專門為冬季雪地娛樂而設計的，這種車輛就是雪地摩托車。并且，已知當雪地摩托車在水平雪地上進行運動之際，其所受到的阻力比較大 。
小球的比例關系是和它自身的速率相關聯。在某一次的情況下，有一輛雪地摩托車，它是以恒定的輸出功率，在進行著水平雪地上的勻速行駛操作，然而卻出現了意外故障導致發動機的輸出 。
功率降低至原本的一半后，那么出現故障之后的雪地摩托車所能達到的最大速率 ，確是它原先速率的 。
11√2√2
A.B.C.D.
4224
【答案】C
【解析】設，雪地摩托車那邊兒，原本有的功率是，原來所能達到的、最大的速率則是，其中，阻力就等于；后來呢，出現故障之后的那個功率呈現為′，最大。
速率為′，阻力′=′；
當摩托車以最大速度行駛時，牽引力等于阻力，即==
根據功率公式=，可得：
原來：==2
故障后：′=′′=′2
又′=
√2
聯立可得：′=
√2
即發生故障后雪地摩托車能達到的最大速率是其原來速率的；
故C正確，ABD錯誤。
7.可見，在由甲所展示的圖里，此起重機于從等于 0 的那一刻起，由靜止狀態開始朝著上方提升有著質量為的物件，其對應的?圖像呈現于乙圖之中，。
當時，達到額定功率，在到這個時間段之內，起重機持續保持額定功率進行運動，重力加速度是為，對于不計其他阻力這種情況，下列說法是正確的， 。
112
確的是()
A.0到1時間內物體處于失重狀態
B.到時間內物體做減速運動
12
12
C.0到時間內重力對物體做功為?()
1201
D.到時間內起重機額定功率為(+)
12001
【答案】D
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【解析】，在0到那個時間的范圍之內，物體朝著上方做那種勻加速直線運動情形呢，所以物體處于超重狀態喲，故而A選項是錯誤的呀，由圖像能夠知道，到。
112
12
時間當中，物體的加速度呈現為正的狀態，是在去做那種加速度不斷減小的加速運動，所以B這個選項是錯誤的，時刻的時候物體的位移等于，重力對于。
11201
12
物體進行做功的情況是等于負極的負極，所以C選項是錯誤的；在那個特定時刻，物體所遭受到的牽引力就是這個數值，依據牛頓第二定律來看是有這樣的情況 。
12011
?=，解得=+，時刻物體的速度=，起重機額定功率==(+
00101
)，故D正確。
001
有科研人員，其在實驗場地，對某新款汽車的性能進行了 test，在時刻等于 0 之時，于平直的路面之上使汽車從靜止狀態啟動汽車，在時刻為 1 的時候汽車達到 。
在抵達額定功率之后，維持額定功率持續進行加速，于達到最大速度以后開展勻速行駛，汽車所具備的牽引力與時間呈現的關系圖像 。，。
如圖被展示出來，清楚知曉汽車的質量是給定的那個數值，并且所受到的阻力呈現恒定不變的狀態，以下這些說法當中正確的是（）。
A.汽車的額定功率為
B.汽車勻加速運動能達到的最大速度1
C.～時間內汽車的平均速度大小為(+1)
1221
D.0～和～時間內汽車牽引力做功之比為:2(?)
【答案】D
【解析】A.根據功率的推導式=，有=，故A錯誤；
額2
你的內容似乎不完整，請補充“由題意可知，汽車所受的阻力大小為=”以及“根據牛頓第二定律有?=”中缺失的部分之后，我再按照要求進行改寫 。
21
(?)
的最大速度為′=，解得′=12，故B錯誤；
11
C.依據題圖存在′ = ，要是在～時間當中汽車進行勻加速直線運動，那么汽車于～時間里的平均速度 。
先說大小是等于（2加1），鑒于汽車事實上是在做加速度漸漸變小的加速運動，所以在那個時間范圍內汽車 。
22112
的平均速度′，故C錯誤；
你提供的內容似乎不完整且充滿亂碼，請你檢查內容后重新準確清晰地表述，以便我能按照要求進行改寫 。
額2
)，因此:=:2(?)，故D正確。
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2019年12月17日，我國第一艘國產航空母艦，也就是“山東艦”，正式交付給海軍，“山東艦”發動機的最大輸出功率為 。 （你提供的內容不完整，我只能按要求改寫至此，你可補充完整后繼續讓我改寫）。
其最大航行速度是m，在航行期間所受阻力會跟著速度增大而變大，于某次直線航行進程當中，下述說法里正確的是。
的是()
若“山東艦”處于勻加速啟動的狀態，那么在勻加速這個階段，發動機所提供的牽引力大小處于恒定狀態 。
B.若“山東艦”以恒定功率啟動，經時間后速度達，則有=12
m2m
C.若“山東艦”以勻速航行時，發動機輸出功率為
22
D.若“山東艦”以勻速航行時，發動機輸出功率小于
22
【答案】D
【解答】.根據牛頓第二定律可得?=
在處于勻加速的這個階段的時候，受到的那個阻力呢，是跟著速度的增大而增大的，能夠知道發動機所提供的牽引力也跟著增大了，所以得出A是錯誤的，。
B.要是“山東艦”按照恒定功率來啟動，在經過了一定時間之后速度達到了某個值，依據動能定理能夠得出，減去等于二分之一 。
mfm
故B錯誤；
.若“山東艦”以勻速航行時，此時牽引力等于阻力，則有==
mm
mmm
如果“山東艦”呈現出勻速航行這種狀態的時候，在該時刻此刻牽引力等同于阻力，那么便會出現′這種情況，進而等于′，最終還等于′ 。
222
mm
由于航行時所受的阻力隨速度增大而增大，則有′=′m=
222
故D正確，C錯誤。
故選D。
二、多選題。
10. 像這樣，有一輛質量是1.8乘以10的3次方的汽車，開啟定速巡航后也就是會保持速率不改變，它以108每小時的這么一個速率先后經過水平路面，。
嗯，不太明確你完整的意思呀，請你補全完整內容，以便我能準確地按照要求改寫句子呢。不然這樣不完整的表述很難進行準確改寫哦。
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牽引力之比為2:3，重力加速度取10/2.則()
A. 被稱為汽車的那個交通工具，在處于水平狀態的路段時所具備的牽引力數值是二點四乘以十，B、兩處位置之間所存在的高度差值為二十。
C.抵達，汽車所具有的機械能呈現出一種增加的態勢，其增加的具體數值為1.08×10的6次方 ，D.抵達，汽車的牽引力功率的數值為108 。
【答案】ABD
【解析】在水平段，3
===2.4×10，故A正確；
15
31
在那一段，負的正弦值等于零，經過求解得到了相應的值，所以A點與B點這兩個位置的高度落差為h，經過計算h等于20，所以選項B是正確的。
215
確；
到，動能不變，機械能增加?=3.6×105，故C錯誤；
到，汽車牽引力功率為==108，故D正確。
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故選ABD。
三、計算題。
11. 某型號被稱作“雙引擎”的具有節能環保特性的汽車，其 原理是，當行駛速度處于 15/時這個狀態的時候，僅僅依靠電動機來輸出動力，當行駛速度處于另一種情況的時候 。
在大于或等于十五每小時的時候，汽車會自動進行引擎的切換操作，僅依靠汽油機來輸出動力，這輛汽車在平坦筆直的公路上從靜止狀態開始啟動，并且這個時候它的牽引力。
隨時間