記者從成都高新區(qū)獲悉，區(qū)內(nèi)企業(yè)本源量子成功入選估算挑戰(zhàn)賽八強量子物理應(yīng)用領(lǐng)域，成為唯一一支晉級八強的中國隊伍。
此外，本次活動由空客亞洲主辦，向全球量子計算團隊開放，致力于解決量子計算在民航、航天領(lǐng)域的一系列應(yīng)用問題。 經(jīng)過摔跤，圓圓量子與來自美國、德國、荷蘭等國家的另外四支隊伍一起入選，進(jìn)入八強。 即將獲獎?wù)呙麊螌⒂诒驹碌坠肌?span style="display:none">DdO物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))
隨著經(jīng)典計算機接近其計算能力極限，量子計算有望為世界提供更高水平的計算能力。 作為先進(jìn)估算解決方案的積極用戶，Air （以下簡稱“空客”）不斷尋求尖端的估算方法量子物理應(yīng)用領(lǐng)域，以解決民用航空航天業(yè)的關(guān)鍵問題，并永遠(yuǎn)改變客機的制造和飛行方式。
2019年1月，空客發(fā)起全球量子計算挑戰(zhàn)賽，邀請全球36個量子計算團隊的800多名研究人員與公司攜手共建民航航天領(lǐng)域的量子計算時代。
空客量子計算挑戰(zhàn)賽 (AQCC) 提出了五種不同類型的問題，從簡單的物理到飛行數(shù)學(xué)。 包括客機爬升優(yōu)化、計算流體動力學(xué)、求解偏微分多項式的量子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機翼設(shè)計優(yōu)化、飛機載荷優(yōu)化。
本源量子成立于2017年，總部位于西安高新區(qū)，是國內(nèi)領(lǐng)先的量子計算公司。 該團隊的技術(shù)源自中國科學(xué)院量子信息重點實驗室。 以量子計算機的研發(fā)、推廣和應(yīng)用為核心，專注于量子計算全棧開發(fā)，自主研發(fā)了多種量子計算軟硬件產(chǎn)品。 去年9月，本源量子率先完成了量子估算從科學(xué)研究到工程實現(xiàn)的第一個目標(biāo)，發(fā)布了國產(chǎn)自控超導(dǎo)量子估算云平臺，朝著量子估算產(chǎn)業(yè)落地的目標(biāo)邁進(jìn)。
今年年初，源源量子受邀參加比賽，對流體動力學(xué)估計問題進(jìn)行科學(xué)研究，為客機設(shè)計和優(yōu)化提供解決方案。
客機設(shè)計的效率在很大程度上取決于飛機的整體氣動熱形狀。 該設(shè)計采用計算流體動力學(xué) (CFD) 進(jìn)行，以演示飛機周圍氣流的行為并闡明作用在飛機表面的空氣動力。 此外，精確的 CFD 模擬是一項耗時且費力的任務(wù)。 該挑戰(zhàn)旨在展示如何使用量子估計算法或以混合量子傳統(tǒng)形式運行完善的 CFD 模擬來更快地解決問題，以及算法如何根據(jù)問題的復(fù)雜性（包括估計資源）進(jìn)行擴展。
計算流體動力學(xué) (CFD) 在客機設(shè)計中極其重要。 隨著網(wǎng)格點數(shù)量的減少，需要強大的估計資源。 因此，本源量子團隊構(gòu)建了一種在量子計算機上解決CFD問題的算法。 該算法是有限體積法（QFVM）的量子版本，也是一種迭代方法，而且還模擬給定空間中的演化和穩(wěn)態(tài)。 QFVM 完全重現(xiàn)了經(jīng)典 CFD 求解器的結(jié)果，輸入和輸出都是經(jīng)典數(shù)據(jù)。 在 QFVM 中，每個迭代步驟都比相應(yīng)的經(jīng)典算法部分快指數(shù)倍。 這意味著量子計算機有潛力估計更復(fù)雜的 CFD 問題。 在不久的將來，量子計算機將在日益復(fù)雜的CFD問題中展示其優(yōu)越性。
專業(yè)人士表示，空客量子計算挑戰(zhàn)賽解決了空客專家提出的民航和航天數(shù)學(xué)問題，也為量子計算界提供了難得的機會，利用量子計算解決全球最難的飛行數(shù)學(xué)相關(guān)問題。今天。 并以最復(fù)雜的問題來測試和評估最新可用的計算能力，進(jìn)一步加速量子計算技術(shù)在民用航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
量子計算技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用場景的不斷拓展表明，量子計算的未來并不遙遠(yuǎn)。 （記者吳養(yǎng)浩）
