上周送孩子去侄兒妻子家了，這周去接她們回去，順帶也帶一點東西回來。早晨上班吃過午飯，拾掇好東西打算出發早已八點了，剛好也測一下半夜的續航水平，瞧瞧開前燈和不開前燈煤耗相差多少？為省流量，先告訴你們此次的結果：
【能耗情況】：
實際行駛：321.9公里（300公里高速）
巡航耗損：403公里
續航達成：321.9÷403=79.87%
【用車情況】
車型：2021款尊享版純電C11
天氣：33-26℃
出發續航：493公里
充電方法：快充
車載：2成人+行李（約45斤）
駕駛設置：強回收+手動空調+坐椅通風
【過程數據】
共4組數據，記錄了每掉100公里巡航實際達成、路況、時間及時速。出發導航預計用時3小時50分鐘：
【第一組100公里續航達成】：
出發續航表顯493公里，距離是0，氣溫33°，出發表顯時間1分。
表顯續航剩余393公里時，距離是86.7公里（其中約73公里高速），即是第一次100公里表顯續航達成是86.7%。此時氣溫33°，表顯時間68分測量平均速度實驗專項，除以開始等候的1分鐘，則歷時67分，這么V=S/T平均速率估算是79km/h。
【第二組100公里續航達成】
這一組就是全高速了測量平均速度實驗專項，不過車流量也是不小，還有限速80的地方，個人認為開的比較慢。
結束表顯續航剩余293公里時，距離顯示是176.5公里，降低了89.8公里，即是第二階段100公里表顯續航達成是89.8%，此時氣溫30°，表顯時間129分，則歷時61分，平均速率估算是88km/h。
【第三組100公里續航】
這一段前半段基本是120速率，不過后半段忽然下起大雨，基本都是在80速率，開得比較慎重，怕抱死。
結束續航剩余193公里時，距離顯示是244.2公里，降低了67.7公里，此時氣溫25°，表顯時間171分，則歷時42分，平均速率估算是97km/h，速率越快和下雨的煤耗就高了不少，此時表顯行車煤耗達到17。
【第四組103公里續航】
最后這段路程一大半天氣也是洪水，高速一路用不了LCC，速率也是不快。
結束續航剩余90公里時，距離顯示是321.9公里，降低了77.7公里，即是這階段續航達成是75.4%，此時氣溫26°，表顯時間228分，則歷時57分，平均速率估算是82km/h。
總結一下，與國慶從娘家晚上下雨回程續航達成作比較，相差1%不到，個人認為夜晚行車車燈開啟對續航影響不大，影響最大還是時速。
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