知識(shí)結(jié)構(gòu)
這部份知識(shí)出現(xiàn)在小學(xué)數(shù)學(xué)，八年級(jí)上冊(cè)中。這部份和之前學(xué)習(xí)的關(guān)系如：圖1。
在我們學(xué)習(xí)了力這個(gè)基本概念以后，我們會(huì)學(xué)習(xí)壓力和浮力。不僅固體對(duì)壓在它下面的物體有壓力。流體（例如：空氣，水，等）也有壓力和浮力。這么接出來，我們學(xué)習(xí)了靜止的流體的浮力。主要是大氣浮力和液體的浮力。這么流動(dòng)的流體有沒有浮力呢？肯定是有的，那流動(dòng)的流體，它的浮力和哪些有關(guān)系流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系中考，有哪些特殊呢？這個(gè)就是本文要介紹的。
歷史故事
在介紹知識(shí)點(diǎn)之前，給你們講一個(gè)歷史上的真實(shí)的故事。1912年，當(dāng)時(shí)世界上最大的客輪之一、遠(yuǎn)洋漁船“奧林匹克號(hào)”剛剛駛出列日港。而此時(shí)，西班牙皇家空軍霍克號(hào)巡洋艦正好從它的從前面駛過來。兩貨船平行前進(jìn)，相距僅僅100米。而就在這時(shí)，意外發(fā)生了。兩貨船像弄成磁石一樣，互相吸引，互相緊靠，撞在了一起。
奧林匹克號(hào)只輕微損壞，此后安全返航港口進(jìn)行維修。而霍克號(hào)嚴(yán)重?fù)p壞，幾乎到沉沒的狀態(tài)，辛運(yùn)的是這場(chǎng)車禍并沒有重大人員死傷。在此后的調(diào)查中,庭判斷責(zé)任怪罪在奧林匹克號(hào)一方。宣稱她的排量形成了吸力，將霍克號(hào)拉到了它的身邊。
關(guān)于流體的流速和浮力的關(guān)系，我們可以簡(jiǎn)單敘述為：“流速大的地方浮力小，流速小的地方壓強(qiáng)悍”，具體的理論估算和推論，本文就不做過多介紹了，你們?cè)谥袑W(xué)和學(xué)院的流體熱學(xué)課程中也會(huì)涉及。
但這件事情隨即起了科學(xué)家們的注意，她們發(fā)覺可以用100多年前伯努利發(fā)覺的流體流速和浮力的關(guān)系來解釋此次車禍：當(dāng)兩船高速并排前進(jìn)時(shí)，兩船外側(cè)的水流速率因?yàn)楸慌撌业耐苿?dòng)而相對(duì)變快，水壓就相對(duì)較低；兩船兩側(cè)水流速率相對(duì)較低，水壓大。這就促使兩船的兩側(cè)受的壓力比外側(cè)大，在壓力差的作用下，發(fā)生了該風(fēng)波。
日常生活中的場(chǎng)景
在我們的現(xiàn)實(shí)生活中的借助這個(gè)原理的情況還有好多好多
最常見的事例是客機(jī)起飛時(shí)侯遭到的升力。你們可以仔細(xì)觀察一下客機(jī)翼型的橫截面，它是一個(gè)上凸，下平形狀。客機(jī)打算起飛，滑行的時(shí)侯，從上面流過的空氣，通過路徑窄，流過的路徑長(zhǎng)，速率快，浮力就比較小。下面的空氣，相對(duì)流速慢。翼型上下流速不同，浮力不同，就有了向下的升力。
陰雨天，我們的陽傘，為何特別容易被風(fēng)刮走呢？仔細(xì)看陽傘的橫截面，是不是和客機(jī)很像。下雨的時(shí)侯，上面流速快，浮力小，下面流速慢，壓強(qiáng)悍。如同客機(jī)的襟翼一樣遭到一個(gè)升力。
運(yùn)動(dòng)員可以讓球順著各類弧線運(yùn)動(dòng)，她們是怎么做到的呢？只要讓球一邊旋轉(zhuǎn)，一邊前進(jìn)就可以了。追憶一下我們之前學(xué)習(xí)的，相對(duì)速率原理。球旋轉(zhuǎn)時(shí)，在球的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與前進(jìn)方向相同的兩側(cè)，空氣相對(duì)于球的流速小;在另左側(cè)，球的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與前進(jìn)方向相反，空氣的相對(duì)流速大。于是就形成一個(gè)從流速小的地方指向流速大的地方的側(cè)向力，使球的運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲，產(chǎn)生所謂的弧圈球或水果球。
在等鐵路或則輕軌的時(shí)侯，你們可能都注意到了地上的安全線，由于列車高速前進(jìn)的時(shí)侯，推動(dòng)周圍的空氣運(yùn)動(dòng)，離高鐵近的地方空氣的流速大，浮力小，遠(yuǎn)處的空氣流速慢，壓強(qiáng)悍。浮力差，會(huì)把人推向列車。所以你們一定不要跨過安全線。在列車以50km/h的速率前進(jìn)時(shí)，路軌旁的人大約會(huì)遭到相當(dāng)于80N左右的力。
有一個(gè)十分有意思的案例，美洲草原犬鼠山洞的縱剖面示意圖，山洞有兩個(gè)出口，一個(gè)是平的，而另一個(gè)則是凸起的山坳。這是哪些緣由呢?原先當(dāng)空氣從地表流過的時(shí)侯，一個(gè)洞口的流速快，一個(gè)洞口的流速慢，兩個(gè)洞口的浮力差就不一樣了。浮力差可以讓山洞實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)。
無論是客機(jī)，還是水翼船，都是借助流體提供向下的升力，現(xiàn)實(shí)生活中，還有一些情況是借助這個(gè)原理，來形成向上的下壓力，例如賽車旁邊的擾流板，這個(gè)就是倒置的進(jìn)氣道，形成向上的下壓力，讓車才能更好的緊抓地面。關(guān)于流體流速和浮力的關(guān)系的應(yīng)用，現(xiàn)實(shí)生活中還有好多好多，你們只要仔細(xì)觀察，就可以發(fā)覺。
家庭趣味實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)1：把字條置于嘴里，使勁順著字條上方使勁吹氣，看一下字條是怎樣運(yùn)動(dòng)的。
實(shí)驗(yàn)2：用兩個(gè)牙簽弄成一個(gè)軌道，放上兵乓球，朝中間吹氣，小球會(huì)如何運(yùn)動(dòng)？
實(shí)驗(yàn)3：把一個(gè)漏斗拿在手里，使其喇叭口朝下，用另一只手拿住一個(gè)兵乓球，讓球?qū)χ┒穬?nèi)部的細(xì)管處，放手后，球會(huì)掉出來流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系中考，而且假如我們對(duì)著漏斗細(xì)管使勁向上吹氣，會(huì)發(fā)生哪些現(xiàn)象呢？
實(shí)驗(yàn)4：把長(zhǎng)20cm左右的啤酒吸管A插在盛水的瓶子中，另一根吸管B的管口貼靠在A管的下端。往B管中用力吹氣，可以見到A管中的海面上升，甚至可以噴下來，這是哪些緣由？
參考資料
[1].北工大版(閆金鐸)八年級(jí)下
[2].北工大版(郭玉英)八年級(jí)
[3].蘇科版八年級(jí)
[4].教科版
[5].滬科技版
[6].滬科技粵教版
[7].人教版
