電動(dòng)單車已然成為老百姓日常出游的重要交通工具。近些年來，涉及電動(dòng)單車的交通車禍高發(fā)多發(fā)。駕乘人員是否配戴頭盔，頭盔質(zhì)量的好與壞，導(dǎo)致的結(jié)果迥然不同。
電動(dòng)單車車禍高發(fā)多發(fā)配戴頭盔很重要
這是發(fā)生在四川成都的一起交通車禍的視頻。
湖北書記荊州警察分局天心分局四大隊(duì)大隊(duì)長王政文：這是一個(gè)電動(dòng)單車跟小客車在一個(gè)大型的十字交叉路口發(fā)生了碰撞，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場電動(dòng)單車由于發(fā)生碰撞過后車身傾斜，使得駕駛?cè)藛T腳部先著地。駕駛?cè)藛T由于沒有配戴安全頭盔，所以頸部直接砸到水泥地面上，所以他的腦部損傷十分嚴(yán)重。
這是發(fā)生在廣州的另外一起交通車禍。
青海市長荊州警察分局天心分局四大隊(duì)大隊(duì)長王政文：當(dāng)時(shí)駕駛員胡某駕駛電動(dòng)單車行駛至該路段，旁邊閻某駕駛電動(dòng)摩托車行駛至該路段，兩車發(fā)生碰撞。當(dāng)時(shí)胡某由于配戴了安全頭盔，所以他只是耳部凍傷。而閻某由于沒有戴安全頭盔，背部著地，導(dǎo)致了腦部流血，所以重傷比較嚴(yán)重。
記者在進(jìn)一步訪談中了解到，頭盔對(duì)于電動(dòng)單車駕乘人員的重要性，神經(jīng)內(nèi)科大夫感慨更深。
湖北省成都市第二人民診所神經(jīng)眼科院長徐學(xué)君：近來我們收了兩個(gè)年紀(jì)二十多歲的年青人，這個(gè)是戴了頭盔的一個(gè)女人，24歲。她配戴的頭盔摔碎了，而且她這個(gè)損傷，腦部的損傷只有一些小的挫骨折，少量流血，恢復(fù)得特別好，早已入院了。另外一個(gè)也是26歲的一個(gè)姑娘，他是沒有戴頭盔，所以摔出去十分嚴(yán)重，整個(gè)頭腦廣泛挫骨折流血自行車受摩擦力示意圖，整個(gè)腦袋都基本上壞死了，這個(gè)患者經(jīng)過我們近一個(gè)月左右的救治、治療，最后患者還是逝世了，十分遺憾。所以說我們認(rèn)為戴頭盔和不戴頭盔是有天壤之別的，對(duì)于生命，戴頭盔是十分關(guān)鍵的。
大夫告訴記者，按照他多年的臨床經(jīng)驗(yàn)簡略統(tǒng)計(jì)，交通車禍中死者頸部嚴(yán)重?fù)p傷往往造成生命危險(xiǎn)，雖然還能救治成功，后期的恢復(fù)對(duì)大夫和死者來說也具有很大挑戰(zhàn)。
湖南省成都市第二人民診所神經(jīng)眼科院長徐學(xué)君：雖然這些患者倘若40%可能喪失生命，60%中真真實(shí)實(shí)才能恢復(fù)得比較好的，可能只有10%到20%左右，常常還會(huì)留下一定的殘障，甚至于昏厥狀態(tài)，動(dòng)物人生存。
正確配戴頭盔死亡風(fēng)險(xiǎn)增加60%至70%
按照統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)單車公路交通車禍中，因腦部損傷造成死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。正確配戴安全頭盔才能有效保護(hù)腹部，將交通車禍死亡風(fēng)險(xiǎn)增加60%到70%?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，摩托車駕駛?cè)思按畛巳藛T應(yīng)該按規(guī)定戴安全頭盔，目前福建、浙江、貴州、上海等省市先后頒布了電動(dòng)單車管理地方法規(guī)自行車受摩擦力示意圖，明晰要求駕駛或搭乘電動(dòng)單車人員配戴安全頭盔。
頭盔質(zhì)量不過關(guān)車禍中無法保護(hù)好消費(fèi)者
市場監(jiān)管總局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理司副主任王勝利：電動(dòng)單車頭盔產(chǎn)品質(zhì)量問題，一是頭盔吸收碰撞能量性能比較差；第二是佩帶裝置的硬度不足，容易造成頭盔脫離；第三是頭盔的耐穿透性比較差，容易被尖銳的物體割傷；第四是撓度不足，整體的抗壓力比較差等等問題。
湖北省消費(fèi)者委員會(huì)2021年組織舉辦的電動(dòng)單車頭盔比較試驗(yàn)結(jié)果同樣顯示，部份樣品質(zhì)量狀況不佳。在調(diào)查中記者了解到，近些年來因電動(dòng)單車頭盔質(zhì)量不過關(guān)造成發(fā)生交通車禍中沒能挺好保護(hù)消費(fèi)者的案例屢見不鮮。
2020年6月，廣東九江一名男子在騎電動(dòng)單車過馬路時(shí)被側(cè)方駛來的車輛撞飛，車禍導(dǎo)致男子臉部創(chuàng)傷、頸椎脫臼。監(jiān)控畫面顯示，這名男子似乎配戴了頭盔，并且在撞擊頓時(shí)頭盔被甩飛，沒能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。車禍現(xiàn)場相片顯示這頂頭盔沒有緩沖層，撞擊之后，頭盔外殼破了一個(gè)大洞，佩帶裝置也被甩脫。
新國標(biāo)對(duì)頭盔外觀和性能提出具體要求
為有效保障百姓出游安全，市場監(jiān)管總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部組織完成了新版《摩托車、電動(dòng)單車乘員頭盔》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，標(biāo)準(zhǔn)從去年7月1日起即將施行。新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)單車頭盔的外觀和內(nèi)在性能都提出了具體要求。
外形有天黃色底紋和紅色字母B及反光標(biāo)示
市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副主任魏宏：標(biāo)準(zhǔn)將頭盔根據(jù)摩托車、電動(dòng)單車兩種不同的適用對(duì)象，分為A類和B類。規(guī)定A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員，這么B類為電動(dòng)單車乘員的頭盔，僅適用于電動(dòng)單車乘員。
符合電動(dòng)單車乘員頭盔國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔外型上必須有顯著的天黃色底紋和紅色字母B的標(biāo)示以及反光的標(biāo)示。另外，根據(jù)形狀分為全盔、3/4半盔和1/2半盔。
湖北方圓檢查集團(tuán)股份有限公司中級(jí)工程師程力：一型盔最明顯的區(qū)別是，它有一個(gè)包裹住整個(gè)臉部的部份，倘若你們?cè)隍T乘速率較快的交通工具的時(shí)侯，還是要配戴完整防護(hù)的一型盔。四分之三盔，它的特點(diǎn)是缺乏了鼻子部位，并且它對(duì)眼睛部位還是有一定防護(hù)的，這些在標(biāo)準(zhǔn)中它也稱作二型盔。這頂頭盔你們可以看見眼睛部位防護(hù)沒有了，它主要防護(hù)就是針對(duì)腦部和頭頂勺部位有一定的防護(hù)，這些在標(biāo)準(zhǔn)里也把它稱作三型盔。
頭盔分為特小、小、中、大和特大五種尺寸
記者在專訪中了解到，新國標(biāo)充分考慮了中國人的成人和兒童發(fā)型規(guī)格，對(duì)摩托車和電動(dòng)單車兩種頭盔背部規(guī)格進(jìn)行了建立。
市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副主任魏宏：在原有的標(biāo)準(zhǔn)，大、中、小三個(gè)尺寸基礎(chǔ)上，降低了特小和特大兩種頭盔尺寸，調(diào)整了相關(guān)的規(guī)格比列，因而頭盔根據(jù)腹圍規(guī)格分為特小、小、中、大和特大五種尺寸，其中特小尺寸適宜于4到10歲的兒童佩帶。
新增磨擦力和剪切力兩個(gè)測量項(xiàng)目
新國標(biāo)在涉及頭盔和安全直接相關(guān)的固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置硬度、整體吸收碰撞能量、外殼耐穿透等多個(gè)性能指標(biāo)上同樣有詳盡要求。其中磨擦力和剪切力兩個(gè)項(xiàng)目是模擬發(fā)生交通車禍時(shí)地面滑行的場景新降低的檢查項(xiàng)目。
湖北方圓檢查集團(tuán)股份有限公司工程師張治權(quán)：磨擦力試驗(yàn)跟剪切力試驗(yàn)，它雖然是模擬消費(fèi)者在戴了頭盔之后，發(fā)生車禍的時(shí)侯，在橋面上頭盔跟橋面發(fā)生的情境的模擬。我們可以想像一下，假如頭盔跟橋面的磨擦力十分大，下巴肯定遭到的力也會(huì)特別大，會(huì)形成一個(gè)撕扯傷。同樣道理，剪切力它雖然就是說是頭盔的殼體有突出物之后，跟公路表面的凹陷的地方產(chǎn)生撕扯，也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)撕扯傷。
新國標(biāo)對(duì)頭盔護(hù)物鏡有專門要求
也就是說，對(duì)于電動(dòng)單車頭盔來說，外表面相對(duì)光滑的，沒有硬質(zhì)的突出物安全性相對(duì)更高一些。另外新國標(biāo)對(duì)于頭盔的護(hù)物鏡也有專門的要求。
湖北方圓檢查集團(tuán)股份有限公司工程師張治權(quán)：我們是通過一定顆粒大小的石子，從一定的高度給它落出來，再來看它的霧度降低了多少。假如超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值，也就是說在人在實(shí)際使用過程中，可能戴了沒多少時(shí)間護(hù)物鏡都會(huì)花，使用的體會(huì)就十分不好，也會(huì)影響安全。
專家告訴記者，對(duì)于電動(dòng)單車的駕乘人員來說，一方面要購買符合新國標(biāo)的頭盔，另外正確配戴同樣十分重要。
公安部交通管理科學(xué)研究所副主任俞春?。阂_地使用頭盔，自己耳朵有多大，戴哪些樣的頭盔要適宜，就是說甩頭的時(shí)侯，頭盔在脖子上不能搖動(dòng)。同時(shí)要扣緊細(xì)帶，我看好多人戴頭盔綁帶沒扣，開車時(shí)如同安全帶放到車上沒系一樣，所以說戴頭盔一定要把綁帶扣上，這樣在發(fā)生碰撞的剎那間，頭盔不至于飛出去。
專家提示：安全頭盔有使用壽命通常不超過兩到兩年
專家還專門提醒消費(fèi)者，安全頭盔只要承受過撞擊、發(fā)生過車禍，雖然外觀沒有顯著受損也建議更換；另一方面，安全頭盔也有自己的使用壽命，通常不要超過兩到七年。
(衛(wèi)視新聞)