專利名稱：磨擦力方向演示貨車的制做方式
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種數(shù)學(xué)教學(xué)演示設(shè)備，尤其涉及ー種主動(dòng)輪和從動(dòng)輪磨擦力方向演示面包車。
背景技術(shù)：
人在行走的過程中，兩只腳的磨擦力方向是如何的？騎單車在加速時(shí)，前后輪的磨擦力方向相同嗎？磨擦力對(duì)我們生活是有利還是有害呢？這種問題都是小學(xué)生比較困擾的問題。中學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中磨擦力的方向仍然是教學(xué)的難點(diǎn)，對(duì)于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的磨擦力方向的判別更是ー個(gè)難點(diǎn)。關(guān)于磨擦力的方向的實(shí)驗(yàn)，很難正面演示，更多是從理論上解釋
實(shí)用新型內(nèi)容
因此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的磨擦力方向演示貨車，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案ー種主磨擦力方向演示貨車，具有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，其特點(diǎn)在于所述主動(dòng)輪的著地點(diǎn)和所述從動(dòng)輪的著地點(diǎn)不在同一水平線上。在本實(shí)用新型具體施行方法
中，所述主動(dòng)輪的著地點(diǎn)比從動(dòng)輪的著地點(diǎn)低。所述貨車上還放置有破碼。因?yàn)楸緦?shí)用新型的貨車的主動(dòng)輪的著地點(diǎn)和從動(dòng)輪的著地點(diǎn)不在同一水平線上，這樣當(dāng)演示時(shí)，可以將貨車的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪放置在演示平臺(tái)的不同平板上，通過觀察各個(gè)平板的相對(duì)桌面的相對(duì)位移就可以判定出小車主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的磨擦力方向，因而促使中學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)磨擦力方式的教學(xué)愈發(fā)生動(dòng)直觀，有利于中學(xué)生的對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深入理解。
以下結(jié)合附圖
和具體施行方法
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳盡說明圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為演示時(shí)貨車放置示意圖；圖3為圖2的遠(yuǎn)眺圖。圖中100-第一擱板，200-第二擱板人走路摩擦力方向圖解，300-第三層板，400-貨車，401-主動(dòng)輪，402-從動(dòng)輪，500-滾動(dòng)輪，600-砝碼。
具體施行方法
如圖I所示，本實(shí)用新型的磨擦力方向演示貨車，該貨車400前部具有兩個(gè)主動(dòng)輪401，后部具有兩個(gè)從動(dòng)輪402。兩個(gè)主動(dòng)輪401之間的距離要比從動(dòng)輪寬，輪子半徑也比從動(dòng)輪402大。這樣，致使主動(dòng)輪401和從動(dòng)輪402的著地點(diǎn)不在同一水平線上。如圖2、3所示，當(dāng)貨車400進(jìn)行演示時(shí),將貨車放置在演示平臺(tái)上。演示平臺(tái)包括第一擱板100、第二擱板200、第三層板300。第一擱板100、第二擱板200、第三層板300的側(cè)邊均具有刻度，第一擱板100的長(zhǎng)度大于第二擱板200和第三層板300。在第一擱板100頂部固定有滾動(dòng)輪500并坐落第二擱板200上，第二擱板200頂部也固定有滾動(dòng)輪500并坐落第三層板300上，第三層板300坐落桌面上。貨車400的主動(dòng)輪401放置在第二擱板200，貨車400的從動(dòng)輪402放置在第一擱板100上。以上就是本實(shí)用新型的磨擦力方向演示貨車，其演示形式如下I、首先將三塊板放平，三塊板的“0”刻度相對(duì)應(yīng)。保證滾動(dòng)輪與板接觸良好，讓各個(gè)板間磨擦力很小。貨車的主動(dòng)輪置于第二擱板上，從動(dòng)輪置于第一擱板上，并接觸良好。2、通過調(diào)節(jié)貨車上的砝碼數(shù)目來改變貨車的重量，使貨車在行駛過程中的磨擦力大小可以讓板發(fā)生聯(lián)通。
3、啟動(dòng)大車，讓貨車平緩?fù)靶旭偅⒁庥^察主動(dòng)輪下的第二擱板和從動(dòng)輪下的第一擱板的聯(lián)通方向。停止貨車人走路摩擦力方向圖解，反向啟動(dòng)大車，讓主動(dòng)輪向后聯(lián)通，觀察兩塊板的聯(lián)通方向。4、由于第一擱板和第二擱板發(fā)生了相對(duì)聯(lián)通，所以觀察板側(cè)面的刻度數(shù)值變化情況，初始三塊板的“0”相對(duì)應(yīng)，可以看出第一擱板和第二擱板的聯(lián)通方向，從而判定出主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的磨擦力方向。注意事項(xiàng)I、小車上裝幾個(gè)砝碼，降低壓力，來提升磨擦力，這樣現(xiàn)象會(huì)很顯著。2、把貨車的前后輪寬度拉大，使它們分別在兩塊不同的板上運(yùn)動(dòng)，在兩木板之間裝上滾動(dòng)輪，可以大大減低了板之間磨擦力的影響，使主從輪和從動(dòng)輪的磨擦力方向判定愈發(fā)顯著。3、在貨車行駛的過程中，速率要慢一些，貨車的蝸桿要改成慢速蝸桿，這樣可以平緩的觀察到兩塊木板的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。通過上述詳盡描述，可以看出，本實(shí)用新型具有直觀演示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪磨擦力方向的優(yōu)點(diǎn)，有利于學(xué)生對(duì)化學(xué)知識(shí)點(diǎn)的深入理解。并且，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，以上的施行例僅是拿來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述施行例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)力要求書范圍內(nèi)。
權(quán)力要求1.一種主磨擦力方向演示貨車，具有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，其特點(diǎn)在于所述主動(dòng)輪的著地點(diǎn)和所述從動(dòng)輪的著地點(diǎn)不在同一水平線上。
2.按照權(quán)力要求I所述的磨擦力方向演示貨車，其特點(diǎn)在于所述主動(dòng)輪的著地點(diǎn)比從動(dòng)輪的著地點(diǎn)低。
3.按照權(quán)力要求I或2所述的磨擦力方向演示貨車，其特點(diǎn)在于所述貨車上還放置有砝碼?！?span style="display:none">YQI物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種主磨擦力方向演示貨車，具有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的著地點(diǎn)和所述從動(dòng)輪的著地點(diǎn)不在同一水平線上。本實(shí)用新型具有直觀演示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪磨擦力方向的優(yōu)點(diǎn)，有利于中學(xué)生對(duì)化學(xué)知識(shí)點(diǎn)的深入理解。
文檔編號(hào)/
公開日2012年12月19日申請(qǐng)日期2012年5月8日優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者張亮,朱靖申請(qǐng)人:北京市浦東第一中學(xué)
