柴油的熱值比汽油高，加上柴油發動機的壓縮比要比汽油發動機高很多，所以單位體積的柴油做功就比汽油高，這樣一來就顯得柴油機的效率比汽油機要高。
這是柴油機和汽油機的結構所決定的。
汽油機是火花塞點燃式，柴油機沒有火花塞，是靠巨大的壓力壓燃，
汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。
而從理論上講，壓縮比越大，效率越高。所以柴油機的熱效率要比汽油機大。
因為柴油機要承受更大的壓力，所以采用的材料也比較厚重，且震動要比汽油機大。
柴油的熱值比汽油的要低。
但是由于壓縮比高。爆發壓力大，所以效率高。
再說，熱值是和功率有關系的。
效率也要把油折合成熱值來計算效率的。
如果它們的功率相同，則在相同時間內所做用用功相同即：W汽=W柴．
又η汽=25%，η柴=35%，
所以由η=
W有
Q放 得：
Q汽放：Q柴放=
W汽
η汽 ：
W柴
η柴 柴=
W汽
25% ：
W柴
35%? =7：5．
故選：B．
