電板作為電動(dòng)車(chē)最核心的零部件，也是三電系統(tǒng)中最貴的部份，它始終都遭到車(chē)主的關(guān)注。但對(duì)于電動(dòng)車(chē)電瓶的本身是怎樣組合的？雖然大部份的用戶(hù)都是不清楚的。電瓶的組合形式直接關(guān)系到它的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)。這么。目前的主流電瓶為何是串聯(lián)而不是并聯(lián)的呢？明天告訴你的答案！
日常生活中我們所看到的48V、60V、72V的電瓶雖然都是由12V一節(jié)的電瓶串聯(lián)上去的。48V的是四省電池串聯(lián)，60V是五省電池串聯(lián)，72V是六省電池串聯(lián)，以這種推。串聯(lián)數(shù)越多，電瓶的電流就越大。
我們都曉得電動(dòng)車(chē)的速率主要借助馬達(dá)電壓大小來(lái)定的，電壓的大小則是電流和功率所決定的，主要靠公式P（功率）=U（電流）*I（電壓），也就是說(shuō)鉛酸蓄電池串聯(lián)和并聯(lián)，電流越大，電壓越大鉛酸蓄電池串聯(lián)和并聯(lián)，電動(dòng)車(chē)的功率也就越大，電動(dòng)車(chē)性能就更好。串聯(lián)的用處是降低了電流，同時(shí)一定程度上提高了電瓶的容量。和的看似都是20Ah的容量，并且的續(xù)航里程更遠(yuǎn)，同時(shí)動(dòng)力更加大勁。
電動(dòng)車(chē)電瓶為何不能“并聯(lián)”？
在鎳鎘蓄電瓶的時(shí)代，一省電池的電流是12V，容量有12ah、20ah、32ah等多重，倘若是并聯(lián)的話(huà)，12V的電瓶容量都會(huì)變大，兩節(jié)并聯(lián)就是，，，Ah變大相對(duì)于電瓶可放電的電量變大。但電流過(guò)小，按照P=UI的公式，它的功率也很小，根本沒(méi)法驅(qū)動(dòng)普通電動(dòng)三輪車(chē)，因而，并聯(lián)在普通的電動(dòng)三輪車(chē)當(dāng)中并不可行。
哪些情況下電瓶須要“并聯(lián)”？
高速電摩須要并聯(lián)，鋰電池跟鎳鎘電瓶不同，它并不是由12V的每省電池串聯(lián)上去的，它是有3.7V的三元圓錐鋰電池或則3.4V的乙酸鐵鋰組成模組的。一般是根據(jù)瓦時(shí)也就是度數(shù)來(lái)評(píng)判電瓶的大小的。鋰電池通常也有48V、60V、72V的機(jī)型。因?yàn)殇囯姵厝莘e小，高速電摩可以一次性搭載多組。為了提高高速電摩的續(xù)航，在確保電流足夠高的情況下，就會(huì)采用了主副兩組或三組電瓶進(jìn)行并聯(lián)，進(jìn)而加強(qiáng)電瓶的容量來(lái)提高續(xù)航里程。
為此，鋰電池在成組的時(shí)侯也是用串聯(lián)的方法產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)模組以后，之后通過(guò)兩組電瓶并聯(lián)的方法來(lái)提高汽車(chē)的續(xù)航。只有少數(shù)的高速電摩就會(huì)用到，大部份的電動(dòng)車(chē)還是串聯(lián)電瓶為主。
總結(jié)：
電動(dòng)車(chē)電瓶串聯(lián)有利于提高電瓶電流，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力和續(xù)航性能，倘若是并聯(lián)的話(huà)，只有提高容量，而且難以提高電流，因而，它的動(dòng)力要求都會(huì)達(dá)不到，這樣才會(huì)大大增加汽車(chē)的性能。據(jù)悉，并聯(lián)的電瓶充電時(shí)須要花更長(zhǎng)的時(shí)間，因而并不適用。諸位，你對(duì)此怎樣看？歡迎你的留言！