拿來做碳鋼彈簧線的通常會用304H材料來做，由于304H的碳鋼彈簧線會比較硬；
在我們這兒說的304碳鋼彈簧線就是304H材質的碳鋼彈簧線。
若果是拿來做彈簧的話用304H的碳鋼彈簧線比較好，由于304H碳鋼彈簧線彈力比較好
彈簧的彈性系數(shù)通常是多少
彈簧彈力公式是F=-kx，其中k是彈性系數(shù)，x是形變量，物體受外力作用發(fā)生形變后，若撤掉外力，物體能恢復原先形狀的力，叫作“彈力”，它的方向跟使物體形成形變的外力的方向相反。
彈力是接觸力，彈力只能存在于物體的互相接觸處，但互相接觸的物體之間，并不一定有彈力的作用。由于彈力的形成除了要接觸，還要有互相作用。彈簧發(fā)生彈性形變時，在彈性限度內，彈力的大小跟彈簧伸長（或減短）的厚度成反比
304彈簧的彈性系數(shù)如何算
304碳鋼是碳鋼中常見的一種材質，密度為7.93g/cm3，業(yè)內也稱作18/8碳鋼。耐低溫800度，具有加工性能好，硬度高的特性，廣泛使用于工業(yè)和燈具裝潢行業(yè)和乳品醫(yī)療行業(yè)。
碳鋼比重表：
(KG)400系列--(7.75)
304、
321、304L、
202、201--(7.93)
310s、309s、316L、316--(7.98)
化學性能
伸長率硬度σb(MPa)≥520
條件屈服硬度σ0.2(MPa)≥205
產(chǎn)率δ5(%)≥40
斷面收縮率ψ(%)≥60
強度：≤187HB;≤90HRB;≤200HV
密度(20℃，g/cm3)：7.93
熔點(℃)：1398~1454
比熱容(0~100℃，KJ·kg-1K-1)：0.50
熱導率(W·m-1·K-1)：(100℃)16.3，(500℃)21.5
線脹系數(shù)(10-6·K-1)：(0~100℃)17.2，(0~500℃)18.4
內阻率(20℃，10-6Ω·m)：0.73
橫向彈性泊松比(20℃，KN/mm2)：193
304碳鋼彈簧彈性系數(shù)
彈簧的剛性系數(shù)，也叫勁度系數(shù)（Hooke'slaw）。勁度系數(shù)，即執(zhí)拗系數(shù)（彈性系數(shù)）。它描述單位形變量時所形成彈力的大小。k值大，說明形變單位寬度須要的力大，或則說彈簧“硬”。勁度系數(shù)又稱撓度系數(shù)或則執(zhí)拗系數(shù)。勁度系數(shù)在數(shù)值上等于彈簧伸長（或減短）單位寬度時的彈力。
彈簧強度與彈性系數(shù)
1、扭轉彈簧，是承受扭轉變型的彈簧，它的工作部份也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各類形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。扭矩彈簧借助杠桿原理，通過對材質厚實、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。
2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間通常都是并緊的沒有間隙。
3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為方形，也有用方形和多股鋼縈卷制的，彈簧通常為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓錐形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非方形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當遭到外荷載的時侯彈簧收縮變型，存儲變型能。
4、漸進型彈簧，這些彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，用處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部份吸收橋面的.起伏物理彈簧彈力公式，保證搭乘舒適感，當壓力減小到一定程度后較粗部份的彈簧起到支撐車身的作用，而這些彈簧的缺點是操控體會不直接，精確度較差。
5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這些設計的彈簧可以使汽車獲得愈發(fā)穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應，有利于駕駛者更好的控制汽車，多用于性能取向的加裝車與競技性汽車，益處其實是舒適性遭到影響。
6，短彈簧相比原廠彈簧要短一些物理彈簧彈力公式，在行程及強度都有差異，目前對于短彈簧與原裝減震機搭配使用，是否會減短原裝減震機的使用壽命，還沒有量化的定論。短彈簧有變距、直卷等制做形式。
304彈簧鋼性能
2毫米厚的304彈簧鋼肯定有彈性的。
彈簧304
304碳鋼的涂層是單一金屬或合金，如鈦鈀、鋅、鎘、金或銅質、青銅等；鍍鎳碳鋼表面是碳鋼,之后鍍鎳一層其他非銹金屬(如鉻、鎳、銅、金等),除了具有抗銹性,并且能增強其焊接性能,降低低溫氧化,提升導熱性和導電性。
在制造彈簧或電纜線時提升潤滑性,提升潔白度、裝飾等；鍍鎳后外型會特別明亮,通常碳鋼要進行拋光,會更暗。
還可以使用吸鐵石來驗證它是碳鋼,或則在使用過程中在低溫下存在類似的涂料掉落現(xiàn)象,即鍍鎳的內臟。
碳鋼彈簧的彈性系數(shù)
彈簧的彈性系數(shù)是物體所受的撓度與應變的比值。是荷載增量dF與變型增量dλ之比，即形成單位變型所需的荷載，彈簧的撓度估算公式為F"=dF/dλ。特點線為漸增型的彈簧，撓度隨著荷載的降低而減小；而漸減型的彈簧，撓度隨著荷載的降低而降低。
彈簧撓度是指使彈簧形成單位變型的荷載，用C和CT分別表示拉（壓）彈簧的撓度與扭轉彈簧的撓度。
彈簧鋼跟碳鋼304彈性
碳鋼螺絲極少使用不銹鋼平墊圈的，不銹鋼片強度大，彈性不好對機器的接觸表面損害大。
對于平墊，碳鋼螺絲通常采用碳鋼平墊圈就可以了，但并不一定要這樣，只要能滿足性能要求就可以了。對于彈墊，碳鋼彈墊療效都不好，應盡量采用彈簧鋼的。