隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車輛早已十分普及,大到城市的公共交通,小到家庭的日常出游,車輛都發(fā)揮著重要的作用,現(xiàn)代化城市交通管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是對(duì)機(jī)動(dòng)車速率的監(jiān)控。監(jiān)控車輛速率的重要性顯而易見,無論是司機(jī)還是乘客都能在大道小巷和高速道路上看見測(cè)速攝像頭(機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀)。這種神通廣大的設(shè)備成為了警察部門手中的神器,可以讓馬路上的超速汽車都無以遁形,好多人都十分好奇測(cè)速攝像頭(機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀)是怎樣確切無誤地檢測(cè)出每一輛機(jī)動(dòng)車的速率呢?下邊將為你們揭露機(jī)火車測(cè)速的奧秘。
測(cè)速攝像頭是你們對(duì)測(cè)速設(shè)備的一個(gè)形象的描述,而測(cè)速設(shè)備實(shí)際的名稱是機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀。機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀從原理上分為地感線圈測(cè)速儀、雷達(dá)測(cè)速儀、激光測(cè)速儀、視頻測(cè)速系統(tǒng)、區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)等,從檢測(cè)的方法上可分為聯(lián)通式測(cè)速儀和固定式測(cè)速儀。接出來為你們簡(jiǎn)略介紹一下各種類型測(cè)速儀的原理和計(jì)量檢定方式。
一、地感線圈測(cè)速儀
地感線圈測(cè)速儀是一種基于電磁感應(yīng)原理的汽車檢查器,它的傳感是兩個(gè)(或三個(gè))埋在橋面下的環(huán)型線圈。測(cè)速儀借助在地面的兩套感應(yīng)式線圈來測(cè)量所駛過的汽車的時(shí)間差來估算出汽車通過測(cè)速點(diǎn)的速率。估算公式如下：
v=s/t
式中:
v———車輛速率;
s———線圈的寬度;
t———車輛經(jīng)過線圈中心線的時(shí)間間隔。
依據(jù)公式可知,當(dāng)汽車軋過橋面幾個(gè)線圈時(shí)速率越快,測(cè)速儀測(cè)到的t就越小;當(dāng)汽車軋過橋面幾個(gè)線圈時(shí)速率越慢,測(cè)速儀測(cè)到的t就越大。
地感線圈測(cè)速儀的計(jì)量檢定方式:首先是使用時(shí)速模擬裝置通過地面上的環(huán)型線圈向測(cè)速儀發(fā)出模擬速率訊號(hào)進(jìn)行檢定,之后使用形成標(biāo)準(zhǔn)速率的汽車實(shí)際通過環(huán)型線圈進(jìn)行檢定。地感線圈測(cè)速儀,是在橋面地里埋下線圈來檢測(cè),相對(duì)更隱蔽,具有應(yīng)用簡(jiǎn)單、成本低、檢測(cè)確切度高等優(yōu)點(diǎn),因而在我國(guó)北方地區(qū)被廣泛的應(yīng)用。
二、雷達(dá)測(cè)速儀
測(cè)速雷達(dá)主要借助了多普勒效應(yīng)()原理:當(dāng)汽車向雷達(dá)天線緊靠時(shí),反射訊號(hào)頻度將低于發(fā)射機(jī)頻度;反之,當(dāng)汽車遠(yuǎn)離天線而去時(shí),反射訊號(hào)頻度將高于發(fā)射概率。這么即可借由頻度的改變數(shù)值,估算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速率。估算公式如下:
依據(jù)公式可知,假如雷達(dá)測(cè)速儀發(fā)射一個(gè)固定頻度的雷達(dá)多徑射向目標(biāo)汽車,假如汽車速率越快,fd就越大;假如汽車速率越慢,fd就越小。測(cè)速儀可以按照fd與速率對(duì)應(yīng)關(guān)系,測(cè)算出目標(biāo)汽車的實(shí)時(shí)速率。
雷達(dá)測(cè)速儀的計(jì)量檢定方式:首先對(duì)雷達(dá)測(cè)速儀的雷達(dá)頻度進(jìn)行檢定,之后使用時(shí)速模擬裝置向測(cè)速儀發(fā)出雷達(dá)模擬速率訊號(hào)進(jìn)行檢定。再使用形成標(biāo)準(zhǔn)速率的汽車實(shí)際通過雷達(dá)測(cè)速儀進(jìn)行檢定。
隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,雷達(dá)測(cè)速儀漸漸地被廣泛應(yīng)用。它相比地感線圈測(cè)速儀具有安裝簡(jiǎn)單,維護(hù)容易的優(yōu)點(diǎn),非常是雷達(dá)測(cè)速儀具有不受橋面和環(huán)境誘因影響的優(yōu)勢(shì),雷達(dá)雜波較激光光束的照射面大,更便于捕捉目標(biāo),無須精確瞄準(zhǔn),越來越多的地感線圈測(cè)速儀被它所取代。
三、激光測(cè)速儀
激光測(cè)速儀的原理是脈沖激光測(cè)速。半導(dǎo)體激光器對(duì)目標(biāo)汽車發(fā)射窄脈沖激光串,連續(xù)進(jìn)行一系列固定時(shí)間間隔的激光測(cè)距,得到目標(biāo)汽車相對(duì)檢測(cè)點(diǎn)隨時(shí)間變化的位置序列,因而獲得汽車的實(shí)時(shí)速率。激光測(cè)速儀按結(jié)構(gòu)還分為單光束和雙光束電磁感應(yīng)實(shí)驗(yàn)視頻,根據(jù)使用方法分為聯(lián)通式和固定式。估算公式如下:
激光測(cè)速儀的計(jì)量檢定方式:首先對(duì)激光測(cè)速儀的激光頻度進(jìn)行檢定,之后使用時(shí)速模擬裝置向測(cè)速儀發(fā)出激光模擬速率訊號(hào)進(jìn)行檢定。之后使用形成標(biāo)準(zhǔn)速率的汽車實(shí)際通過激光測(cè)速儀進(jìn)行檢定。激光測(cè)速屬于流動(dòng)測(cè)速,是“電子狗”無法辨識(shí)的,激光測(cè)速儀也被廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車測(cè)速,其優(yōu)點(diǎn)在于可精準(zhǔn)定位目標(biāo)汽車進(jìn)行測(cè)速,不易遭到環(huán)境干擾。
四、視頻測(cè)速系統(tǒng)和區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)
隨著城市監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展,我們也可以借助視頻監(jiān)控和圖象監(jiān)控設(shè)備對(duì)汽車的動(dòng)態(tài)惡行進(jìn)行剖析和估算,檢測(cè)出汽車的速率。視頻測(cè)速是指不使用專用的測(cè)速設(shè)備(如線圈、雷達(dá)、激光等),僅僅通過對(duì)汽車視頻監(jiān)控訊號(hào)進(jìn)行剖析而獲得機(jī)動(dòng)汽車行駛速率的一種方式。
視頻測(cè)速系統(tǒng)通過剖析監(jiān)控圖象中不同幀圖象的象素函數(shù)變化來測(cè)算汽車的實(shí)時(shí)速率。
區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)是通過比對(duì)汽車通過區(qū)間起點(diǎn)和終點(diǎn)圖象時(shí)間的變化,估算出汽車的區(qū)間平均速率。
這兩種測(cè)速系統(tǒng)也作為汽車測(cè)速的輔助手段被交警部門所使用,能有效地填補(bǔ)以上三種測(cè)速儀未能使用的區(qū)域。通過以上的介紹相信你們?cè)缫鸦玖私鉁y(cè)速儀的工作原理和基本情況。其實(shí)電磁感應(yīng)實(shí)驗(yàn)視頻,我們應(yīng)用了各類不同原理的儀器設(shè)備和各類最先進(jìn)的技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的測(cè)速,這種測(cè)速利器就能幫助交警部門確切地檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的速率,為維護(hù)交通秩序,保證汽車行駛安全起到了至關(guān)重要的作用。