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必背指南
知識點一：壓強
1.壓強：一切溶入液體（二氧化碳）的物體都遭到液體（二氧化碳）對它豎直向下的力叫壓強。
2.壓強形成的誘因（實質）：液（氣）體對物體向下的壓力小于向上的壓力，向下、向下的壓力差就是壓強。
【微點撥】對壓強形成緣由的說明
(1)當物體上表面漏出液面時，F向上=0，則F浮=F向下。如：物體懸浮時，遭到的壓強等于液體對它向下的壓力。
(2)浸在液體中的物體不一定都遭到壓強。如：渡槽、攔河壩等因其下底面同河床緊密粘合，水對它向下的壓力F向下=0，故物體不受壓強作用。可見形成壓強的必要條件是：F浮=F向下—F向上>0，即F向下>F向上。當F向下=0或F向下≤F向上時，物體不受壓強作用。
(3)同一物體浸入在液體的不同深度，所受的壓力差不變，壓強不變。
(4)壓強的實質是液體對物體各個表面壓力的合力。為此，在剖析物體的受力情況時，壓強和液體的壓力不能同時考慮。
3.壓強方向：豎直向下，施力物體是液（氣）體。
4.影響壓強大小的誘因：通過實驗探究發覺（控制變量法）：壓強的大小跟物體浸在液體中的容積和液體的密度有關。物體浸在液體中的容積越大，液體的密度越大，壓強就越大。
【知識點解讀】浮力的概念
1.壓強的形成：液體具有流動性，在重力作用下，向容器壁、容器底流動而形成壓力。因為力的作用是互相的，容器底和容器壁也對液體形成一個反斥力，斥力反斥力在液體之間互相作用，就形成了浮力。浮力大小相等、方向相反，并與深度成反比；同一水平面上，液體向各個方向產生的浮力相同。在沒有任何外力的情況下，液體保持靜止狀態。
2.由于液體具有浮力，它們之間就會互相支持，相互聯系而產生一個有機的整體。液體中任何一點液體浮力的變化，就會產生浮力差，因而形成壓強。壓強的方向豎直向下。
有人說一個坐落容器底面上的物體，并和容器底面密切接觸，那它就只能遭到向上作用于物體表面的液體壓力下，所以這個物體不受壓強作用。
這些說法并不是完全正確的，它創立須要兩個條件：
1.物體的側表面必須是豎直方向的，不能傾斜；
2.物體的下表面必須在技術上保證與容器底緊密接觸，不能有液體溶入其間。
沉在水中的物體實際上是遭到三個力的作用：受的水的壓強，容器對它的支持力，以及自身重力，這時受力情況：F浮+F支=G物。
【微點撥】浮力的估算
1.示重差法（稱重法）：F浮=G-F拉（空氣中重力除以彈簧測力計拉力）（用彈簧測力計）
2.公式法：F浮=G排=m排g=ρ液gV排
3.懸浮法：F浮=G物（又叫平衡法）
4.壓力差法：F浮=F↑-F↓（向下與向上的壓力差）。
知識點二：阿基米德原理
1.阿基米德原理：溶入液體里的物體遭到向下的壓強八年級物理浮力，壓強的大小等于它排開的液體遭到的重力。
2.公式表示：
從公式中可以看出：液體對物體的壓強與液體的密度和物體排開液體的容積有關，而與物體的質量、體積、重力、形狀、浸沒的深度等均無關。
3.適用條件：液體（或二氧化碳）。
【微點撥】阿基米德原理的五點透析
(1)原理中所說的“浸在液體里的物體”包含兩種狀態：一是物體的全部容積都溶入液體里，即物體浸入在液體里；二是物體的一部份容積溶入液體里，另一部份露在液面以上。
(2)G排指被物體排開的液體所受的重力，F浮=G排表示物體遭到的壓強的大小等于被物體排開的液體的重力。
(3)V排是表示被物體排開的液體的容積，當物體全部浸入在液體里時，V排=V物；當物體只有一部份溶入液體里時，則V排物。
(4)由公式F浮=G排=p液V排g可以看出，壓強的大小只跟液體的密度和物體排開液體的容積這兩個誘因有關，而跟物體本身的容積、密度、形狀、在液體中的深度、液體的多少等誘因無關。
(5)阿基米德原理也適用于二氧化碳，但公式中ρ液應當為ρ氣。
知識點三：壓強的應用
1.貨輪工作原理：要使密度小于水的材料制成才能懸浮在海面上的物體必須把它弄成空心的，使它還能排開更多的水。
2.潛水艇工作原理：潛水艇的下潛和下浮是靠改變自身重力來實現的。
3.汽球和飛艇工作原理：汽球是借助空氣的壓強升空的。汽球里充的是密度大于空氣的二氧化碳如：氧氣、氦氣或熱空氣。為了能定向航行而不隨風飄動，人們把汽球發展成為飛艇。
4.密度計
原理：借助物體的懸浮條件來進行工作。
構造：下邊的金屬粒能使密度計直立在液體中。
刻度：刻度線從上到下，對應的液體密度越來越大（上小下大）。
【知識點解讀】浮力的借助
1．貨輪
貨輪能懸浮在海面的原理：鋼鐵制造的貨輪，因為艙室弄成空心的，使它排沸水的容積減小，遭到的壓強減小，這時船遭到的壓強等于自身的重力，所以能浮在海面上。它是借助物體懸浮在液面的條件F浮=G來工作的，只要船的重力不變，無論船在海里還是河邊，它遭到的壓強不變。（只是海水、河水密度不同，客輪的吃水線不同）按照阿基米德原理，F浮=ρ液gV排，它在海里和河邊溶入水底的容積不同。貨輪的大小一般用它的排水量來表示。所謂排水量就是指貨輪在滿載時排沸水的質量。貨輪滿載時遭到的壓強F浮=G排=m排g。而客輪是懸浮在液面上的，F浮=G船+G貨=m船g+m貨g，因而有m排=m船+m貨。
2．潛水艇
浸入在水底的潛水艇排沸水的容積，無論下潛多深，一直不變，所以潛水艇所受的壓強仍然不變。潛水艇的下浮和下沉是靠壓縮空氣調節水艙里水的多少來控制自身的重力而實現的（改變自身重力：排水充水）。若要下沉，可充水，使F浮，可排水，使F浮>G.在潛水艇浮出海面的過程中，由于排沸水的容積增大，所以壓強漸漸減少，當它在水面上行駛時，遭到的壓強大小等于潛水艇的重力（懸浮）。
3．密度計
密度計是借助物體浮在液面的條件來工作的，用密度計檢測液體的密度時，它遭到的壓強總等于它的重力，因為密度計制做好后它的重力就確定了，所以它在不同液體中懸浮時所遭到的壓強都相同，依照可知：待測液體的密度越大，密度計溶入液體中的容積則越小，漏出部份的容積就越大；反之待測液體密度越小，密度計溶入液體中的容積則越大，漏出部份的容積就越小，所以密度計上的刻度值是“上小下大”。
4.泡茶圓
餃子剛裝入水底時，餃子遭到的壓強大于重力；餃子煮沸時，它的容積減小，壓強也急劇減小。月餅剛裝入水底時：
5.渡輪和熱氣球
（1）汽球和飛艇內充有密度大于空氣的二氧化碳—氫氣、氦氣、熱空氣等。
（2）原理：借助空氣的壓強，通過改變自身容積來實現上升和增長的。
（3）汽球上升過程中，空氣的密度逐步變小，當壓強等于重力時，汽球就不再上升了。
（4）汽球上升過程中，大氣壓漸漸減少，會造成汽球內氣壓小于汽球外氣壓，汽球膨脹，若超過了汽球殼體承受的能力八年級物理浮力，汽球就要斷裂。