實驗原理
實驗原理：v=s/t
依據公式v=s/t，用刻度尺測出物體運動的路程s，用停表測出通過這段路程所用的時間t，就可以估算出物體在這段時間內運動的平均速率。
實驗器材
帶刻度的木板：檢測貨車運動的距離。
停表：檢測貨車運動的時間。
擋板的作用：擋板可以確切確定貨車走過的路程,但是貨車在撞擊擋板時會發出響聲,可以讓我們愈發確切地檢測貨車的運動時間。
實驗步驟
(1)如圖所示,使斜面保持很小的斜度,將貨車置于斜面頂端,在斜面底端放一金屬片,測出貨車即將通過的路程s1,把s1和前面測得的數據填入表格中。
(2)用停表檢測貨車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時間t1。
(3)依據測得的s1、t1,借助公式v=s/t算出面包車通過全程的平均速率。
(4)將金屬片移至斜面中部,測出貨車到金屬片的距離s2。
(5)測出貨車從斜面頂端掠過斜面上半段路程s2所用的時間t2,將s2和t2填入表格中。估算出面包車通過上半段路程的平均速率v2。
實驗推論
貨車在斜面上做變速直線運動，在不同的路程段物理測量平均速度小車實驗，貨車平均速率的大小不同。貨車沿斜面由頂端運動究竟端的過程中,它的速率越來越大。
注意事項
(1)實驗時，要檢測哪一段路程的平均速率，就要檢測其對應的路程及通過這段路程的時間。非常是在檢測時間時，要做到貨車開始運動的同時開始計時，貨車撞擊金屬片的同時停止計時。
(2)斜面要長一些并且要保持較小的斜度，可使貨車在下降時運動得慢些，運動的時間長一些，以易于較確切地檢測運動的時間。
(3)在實驗過程中，斜面的斜度不可改變。
高速道路區間測速
高速道路區間測速的原理：
區間測速主要是選擇在一個路段旁邊測試車主的速率，假如測速的區間寬度是100公里，限速是100公里每小時的話，依照t=s/v=1小時，也就是說我們通過測速區的這100公里的時間不能大于60分鐘，若果比60分鐘還要短的話，那說明我們的時速早已低于100公里每小時了。其實這種只是一個寬泛的估算方式物理測量平均速度小車實驗，區間測速通常還會在高速道路上面設置起點和終點測試汽車步入起點和終點的時間，來判斷車主在通過測速區間時的平均速率，不僅平均速率以外，都會在路段上面設置一些攝像頭來抓拍車主的瞬時速率。
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